限速引出的故事——反雷达测速器的使用心得

车多了，车祸也多了．而造成车祸的原因，据说最大的元凶是超速。于是乎全国上下的交管部门都在针对汽车超速进行专项严打。     

奔驰变速箱超速挡行星齿烧毁

奔驰722.5系列变速箱是在四前速的基础上略加改进而开发的。由于其设计上的不足,其尾部超速挡行星齿由于受润滑油量的限制,极易出现烧毁故障。要想排除这一故障,在维修中须注意以下几点: 1.输出轴与中间轴轴向间隙必须保证在0.1～0.3mm内;2.壳体尾部喷油嘴必须齐全有效(齿轮烧毁时高温     

ATP车载天线

由中国铁路通信信号集团公司联合清华大学研制开发的TH—LZF型城市轨道交通列车自动超速防护（ATP）系统是由国家计委和铁道部1999年立项、具有自主知识产权的国产化ATP系统。     

新型钢轨急救保护器的研制

文章简要叙述了铁路工务部件新型钢轨急救保护器的研制过程,以及设计思想、计算方法和实验手段.钢轨急救保护器这样一件工务产品在铁道部制定的<铁路线路维修规则>、<铁路线路大修规则>中,被明确规定作为线路上的急救、维修设备,要每公里配备一套.然而多年以来,我国铁路线上还没有一种规范化、标准化、系列化的产品投入使用,在抢修过程中的运行速度也基本上是在5km*h-1以下.基于这种状况,为使该产品定型、定位、定标,通过结构设计、力学计算、有限元计算及模拟设计,以及材料试验机结构疲劳实验,使该产品有了可靠的理论和实践依据.在铁路钢轨断裂、裂纹事故的处理上为目前具有最强锁紧力的产品,在无缝线路的焊缝保护上体现了设计上的新理念,即加装拱形夹板时不再在钢轨上钻孔,从根本上消除了钻孔可能会产生的裂纹给无缝线路带来的隐患.     

切勿超速驾驶

当我们行驶在公路上随处可见限速标志，按照限速规定行车能够在一定程度上保证我们的安全，但是违反规定的车主也不少，尤其是在没有摄像头的路段，经常可以看到一些车辆从我们身边呼啸而过，对于一些暂时没有牌照的车辆或者是豪华车、跑车，拿超速更是当作“家常便饭”，每天超速的车辆能达到多少呢？这个数量虽然难以统计，但是我们可以做一个大概的推算，当我们在北京的三环、四环路上按照规定的最高速度行驶时，就会看到至少有20％以上的车辆超过我们，而在高速路上，超速的比例就更高了。     

驼峰超速故障分析一例

娄底站驼峰采用TW-1型组态式驼峰自动控制系统。某日，当解编车辆溜放至12道时，调速终端显示11～16道“手动干预”，而实际情况是车站值班员并未手动干预，12道减速器不能自动控制，造成了钩车超速、撞重钩的事故。约10s后，“手动干预”消失，设备恢复正常。