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姬瓅瓅 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
众所周知,我国是世界第一人口大国。众多人口促使我国GDP的快速增长和汽车保有量迅速增加。但与此同时,我国也是世界上道路交通事故导致死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种,根据我国公安部交通管理局的统计,超速、疲劳驾驶等人为因素是造成事故的主要原因,导致的交通事故占事故总数的80%以上。据国外统计数据得知,道路交通事故中90%的事故都与人有关,而且由驾驶员负主要责任的事故高达70%~80%。多少鲜活的生命葬送于车轮之下,多少国家财产付之东流……尤其对于运输企业而非个人,驾驶员肩负的责任更重,牵系着更多人的目光。我国道路运输行业安全形势非常严峻,加大对驾驶员安全教育的力度,增强驾驶员安全驾驶意识刻不容缓。 相似文献
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无车承运人的优势分析和发展建议 总被引:1,自引:0,他引:1
对无车承运人的内涵、优势与发展瓶颈以及无车承运人与货运代理之间的联系与区别进行分析,提出我国发展无车承运人的建议,可供同行借鉴。 相似文献
313.
专用车辆是指从事道路危险货物运输的载货汽车,它的存在对于危险化学品的异地流通和安全运输有着不可替代的作用。截至2010年年底,全国和江西省分别拥有专用车辆256490辆和7741辆,大都按照现行的管理模式"挂靠"于 相似文献
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316.
2010年1月1日,一个拥有十九亿消费者、近六万亿美元国内生产总值、四点五万亿美元贸易总额的国际性经济区——中国—东盟自贸区全面启动,"桥头堡"广西所面临的机遇不言而喻。"栽下梧桐树,引得凤凰来!"西部大开发战略落地的十一年间,伴随广西交通运输事业的如火如荼,广西对外 相似文献
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318.
港口货运代理企业通过货物运输代理为船方、货主提供服务.长期以来,受国家政策所致,货运代理分为内贸和外贸,其经营者需要不同的资质.随着我国加入WTO,以及现代物流业的发展,港口货运代理企业仅仅维持目前的经营服务,很难在竞争激烈的市场中立足.这将给港口货运代理企业带来严峻的挑战. 相似文献
319.
中华人民共和国交通部部长黄镇东1999年11月25日签发的1999年第5号部令发布了《汽车货物运输规则》,并自2000年1月1日起施行。这是保护汽车货物运输当事人合法权益,维护正常的道路货运秩序的举措。 相似文献
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