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41.
计算长度是受压构件承载力计算的一个重要参数。但对于规范采用的简化设计方法,构件是单独进行分析的,脱离了原来整体结构环境的约束,不能满足桥墩计算的实际需要。瓦厂特大桥主桥采用整幅双主墩,通过设置横撑将左、右幅连成一体,整体刚度较大,通过建立空间有限元压杆模型得出构件临界荷载,由欧拉公式反推桥墩计算长度系数,从而得到更接近工程实际情况的数值,对同类桥梁具有一定的指导意义。 相似文献
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43.
对WL510、WL540、WL590、SX—ISX-65、DOMEX700MC高强度钢板进行分析,主要研究了高强度钢板的化学成分、强化机理及力学性能,总结了高强度钢板在汽车生产中的应用情况,分析并讨论高强度钢板的成形性能、焊接性能。 相似文献
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46.
47.
激光焊接技术在汽车制造中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
利用激光焊接技术的特性,针对汽车发动机、车身、悬架和传动系等零部件,从其结构设计、材料选配到制造进行创新。应用结果表明:对于进排气门、正时齿轮和悬架装置等承担疲劳载荷的零部件,激光焊接可满足其较高的强度要求;诸如发动机罩、保险杠等板金件,激光焊接与材料、结构设计相结合则可提高刚性、减轻质量。 相似文献
48.
49.
现代汽车制造金属材料的应用及发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
随着科学技术的飞速发展 ,现代汽车制造材料的构成 ,发生了较大的变化 ,高密度材料的比例下降 ,低密度材料有较大幅度的增加 ,可以说 ,从90年代开始 ,汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展。1 汽车制造的金属材料长期以来 ,钢铁一直是构成汽车的主要材料 ,在汽 相似文献
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