欧科佳 让城市智能交通更可靠

成立于1986年的法国ACTIA公司，起源于雷诺汽车集团公司的一家子公司，现已发展成为一家中型跨国集团。ACTIA集团公司在亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和非洲的15个国家中共有20家子公司，已成为在汽车故障诊断和商用车车载电子设备领域中的国际领先企业。     

汽车行业愈演愈烈的并购热潮——海外并购，中国车企走捷径

伴随着经济全球化、区域经济一体化的发展,车企之间的兼并与重组,已经成为全球汽车业的主旋律。 中国车企开始不断走向世界,将一批昔日明星企业收入囊中,从过去单纯追求技术上的升级,到如今更希望能够借助于国际伙伴,提升自身国际竞争力。     

MAG亮相AMTS2013上海国际汽车装备展

<正>2013年8月20～22日全球性跨国集团MAG作为全球技术领先的机床公司将携旗下众多知名品牌:柏林格尔、克劳斯惠乐、爱克赛罗、海瑟普、鸿斯伯格、惠乐喜乐、兰姆、模德及维茨希、弗兰克等产品亮相AMTS2013第九届上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会。MAG自2005年以来,广泛服务于汽车、通用加工、重型机械、油气油田、轨道交通、航空航天及风机生产等行业。拥有丰富的产品线及技术,包括车削、铣削、珩磨、滚齿、复合材料加工、维修、自     

集团公司如何实现对分子公司的有效管理

本论文以对集团公司在发展过程中为适应市场经济的需求而出现了兼并不同生产类型企业的转型发展,指出在集团公司在管理分子公司过程中由于业务性质的不同在管理过程中难免出现一系列问题。提出集团公司如何根据分子公司的特点实施有效的管理,以及分子公司如何积极主动的融入集团公司,从而最终实现集团公司与分子公司协同共进,共同发展。     

贾新光：车企海外并购应建立招投标机制

5月18日国家发改委牵头组织了一场小型“协商会”,参加成员包括萨博竞购案中的几家车企,会议的中心议题是告诫这些企业,我们自己不要内部抬价,最终导致自己利益受损,让境外企业获益。一女多嫁使得国内几家企业为争购一个濒临破产的企业忙得不亦乐乎,一个比一个高调。让人感到奇怪的是：世爵这个要饭者居然牛得不得了,还要开出苛刻的条件。     

中资班轮公司跨国经营的风险管控(1)

选择中资班轮公司跨国经营需要怎样的管控模式这一切入点,分析目前班轮公司组织架构风险管控、战略风险管控、信誉与信用风险管控、市场风险管控等方面存在的问题,探索提高其风险管控水平的思路和具体措施,提出母公司构建分权制衡的组织结构和战略控制的管理手段、建立公司资金集中管理制度、建立风险控制体系与内控体系等建议。     

雷诺为何暂不在华国产?

11月9日晚,雷诺公司负责销售、市场和轻型车业务的执行副总裁杰罗姆·斯托尔在和中国媒体见面时,问到最多的问题依然是雷诺汽车何时在中国国产?最近一两年,雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩被中国记者追问最多的问题,也是雷诺何时在中国     

浅析交通企业并购及意义

首先叙述了有关企业并购的几种理论和意义．在此基础上对交通企业公司的上市及并购进行了初步探讨。     

汽车零部件供应商并购活动开始升温

管理咨询公司柏亚（PRTM）日前发布了“2010年全球汽车零部件行业的破产与合并”研究结果，涵盖的560家供应商去年的总营业收入高达2．14万亿美元，分别来自欧洲、北美、日本和韩国，以及包括巴西、中国、印度在内的一些高速发展的汽车市场。     

美报就中资海外并购建言

美国洛杉矶出版的《中华商报》2010年4月2日发表社论指出。中国吉利集团与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡签下了收购沃尔沃的协议．这使得中国企业首次实现了对外国企业的全股权收购和全品牌收购。社论摘要如下：