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991.
992.
斜拉—悬索协作体系桥(续) 总被引:4,自引:0,他引:4
王伯惠 《辽宁省交通高等专科学校学报》2000,2(4):1-7
斜拉桥和悬索桥相互协作,形成了一种新型的协作体系桥梁,特别适合大于跨径和特大跨径桥梁采用。本文介绍了这种桥型在国外发展的情况和近年的工作和成就,并对其发展提出了若干技术上的建议。 相似文献
993.
日前,由中铁隧道集团二处掘进机一公司负责施工的兰渝铁路西秦岭隧道出口TBM刀盘运转4 258.1 h、完成掘进10 003.9m,创造了刀盘直径10 m以上TBM掘进破万米、平均2.35 m/h 2项国内新纪录。这是继该TBM掘进机创造2项世界纪录、5项国内纪录后取得的又一重大突破。自2010年1月TBM掘进机起运以来,掘进机一公司以TBM掘进为主线,紧盯TBM维修保养、机车整合编组、长距离有轨运输、皮带七次转载等关键环节,先后克服了TBM超宽超高超重、运输线路长等诸多难题,实现了日掘进42.69 m、周掘进235 m、月掘进841.8 m、掘进破万米、平均2.35 m/h、连续皮带出砟及同步衬砌等多项国内纪录及世界纪录。 相似文献
994.
为了缓解北横通道天目路立交改造期间静安区的交通压力,提出建设南北高架中兴路下匝道方案,提高新客站北广场使用率和缓解天目路立交改造期间的交通压力。现详细介绍该桥跨径布置、主梁选型、断面布置及下部结构选型等内容,仅供同行参考。 相似文献
995.
朱洪庆 《浙江交通职业技术学院学报》2001,2(4):14-17
汽车超载运输造成公路路面早期严重损坏已形成共识,但对中小跨径桥梁的使用安全存在潜在危险还未被认识。本文依据公路路政管理部门在整顿汽车超限运输稽查中实测轴载数据,分析超标准轴(荷)载危及公路路面和中小跨径桥梁的使用安全问题,以期引起关注。 相似文献
996.
997.
998.
为了量化大型桥梁灾害天气下的运营风险,提出了1种风险分析模型。抽样调查数据经统计分析后得出:(1)灾害天气包括,冰、雾、雪、冰雹、暴雨、风;(2)交通拥堵作为风险评判指标;(3)大桥运营风险影响因素包括,灾害天气的种类、等级、持续时间、空间连续性、以及节假日、时段、车型比例等。在此基础上,应用调查数据建立了模糊层次分析模型(fuzzy analytic hierarchy process ,Fuzzy-AHP)。该方法可以在客观数据缺失的情况下得出大桥运营风险结果和风险发生的概率,为大桥管理者制定合适的应急预案提供依据。最后利用苏通大桥运营情况验证了模型的有效性。 相似文献
999.
跨径1 400 m钢斜拉桥的可行性 总被引:1,自引:0,他引:1
从结构及经济的角度,阐述跨径1400m钢斜拉桥的可行性。由于钢主梁的重量很大程度地影响斜拉桥的总造价,提出一种保证静、动力失稳安全的钢主梁最小重量的计算步骤。对于静力失稳,进行了面内荷载条件下的弹塑、有限一位移分析及随位移而变的风荷载条件下的弹性、有限一位移分析;对于动力失稳,则进行了多模态颤振分析。分析结果表明,横向扭转屈曲的静力临界风速控制主梁的尺寸。最后,将大跨径斜拉桥方案与悬索桥方案作了简单比较。 相似文献
1000.
杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥跨径大,受力情况复杂,索力调整繁琐。施工设计时,将施工阶段划分为斜拉悬索体系施工、体系转换施工和反向芬克体系施工,同时采用MIDAS Civil2021软件进行施工过程中的索力计算和内应力分析,并采用BIM技术对计算结果进行模拟仿真,为施工过程提供科学的分析和决策依据。杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥作为世界上主梁单跨跨径最大的人行桥梁,在国内没有先例工程可借鉴,尤其是工程位于浙江多台风地区,更增加了施工难度。因此,本工程在施工阶段严格按照合理索力模型和环境参数进行结构静力分析和最大悬臂状态计算,并采用增设抗风缆等措施。实践表明,基于MIDAS Civil2021软件和三维建模BIM技术的三体系施工关键技术保障了工程施工的顺利进行,为同类型桥梁施工提供了很好的借鉴,也为世界上反向芬克式桁架桥设计和施工积累了经验。 相似文献