长途客运南站积极应对杭州湾跨海大桥通车后的客流

世界上第一大跨海大桥——杭州湾跨海大桥将在今年“五一”通车。大桥的通车。能缩短上海至宁波间的陆路距离120余公里。形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，为推动长江三角洲地区合作与交流产生积极影响。为了能及时让旅客们得益和领略大桥的雄姿，上海和宁波两地的公路客运方面已积极应对。成立专项小组，商讨具体措施。     

洋口港：点睛长三角港口群

10月28日上午,全国政协副主席李金华在江苏如东一条由12公里长的跨海大桥连接的太阳岛上,正式宣布了“江苏如东洋口港通航!”。“新晨捷”轮作为通航的第一艘货轮,在长鸣的汽笛声中,缓缓靠上了洋口港首座万吨级泊位。是日上午,洋口港重要配套工程、总投资达18.3亿元、长77公里的海洋铁路也正式破土动工。     

杭州湾跨海大桥与宁波-舟山港集装箱运输的发展

2008年5月1日杭州湾跨海大桥工程项目实现了竣工通车，彻底突破了杭州湾的交通瓶颈，改变了杭州湾两岸的交通运输格局。10月11日起，杭州湾跨海大桥开放货车通行，将直接影响到货物尤其是集装箱运输路径、流量、流向等方面的变化，对于促进宁波、嘉兴等周边地区的经济发展，进一步提升宁波城市以及港口的综合竞争力，     

泉州湾跨海大桥发布招标信息

<正>近日,泉州湾跨海大桥路基土建工程A1~A6标段,施工监理J1、J2合同段和试验检测服务JC合同段同步在网上发布招标公告。招投标工作结束后,施工单位确定,大桥将进入施工阶段。泉州湾跨海大桥起于晋江新塘镇南塘村,接在建的泉州环城高速公路晋江至石狮段,     

杭州湾跨海大桥设计咨询综述

介绍了杭州湾跨海大桥从工可到施工图设计各阶段设计咨询开展的主要工作内容、形成的主要咨询意见和建议,以及咨询意见和建议被设计采纳后在完善设计方面取得的成效。     

海上承台施工技术

以杭州湾跨海大桥Ⅳ合同工程为背景,从承台的钢套箱设计、钢套箱封底、承台钢筋混凝土,以及混凝土养护和温控等方面的施工,介绍海上承台施工的关键技术。     

杭州湾跨海大桥海中区引桥上部结构方案构思与设计

通过设计、施工等多方面的比选,杭州湾跨海大桥海上引桥上部结构采用70 m跨径预应力混凝土连续箱梁,整孔预制架设施工方案。简要介绍海上引桥上部结构的设计构思和部分结构设计细节。     

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔承台施工

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔承台采用有底钢套箱方法施工,承台套箱与防撞套箱相结合,底板利用钻孔平台,套箱侧模分块加工、安装,承台混凝土分2次浇筑。介绍北航道桥主塔承台施工情况。     

海上承台混凝土套箱裂缝控制

通过优化海工耐久混凝土配合比,采取适当的工艺措施,有效地控制了承台混凝土套箱裂缝的产生与发展。     

杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉桥承台混凝土温度裂缝控制

斜拉桥承台一般均为大体积混凝土,因水泥水化热的作用,承台内外温差过大,易使混凝土出现早期温度裂缝。杭州湾跨海大桥主跨承台混凝土浇筑分层均较厚,为3~4.5 m,在承台施工中采取了行之有效的温控措施,有效地控制了温度裂缝,确保了承台混凝土的耐久性。