钱塘江南岸西江塘海塘现场渗透试验观测成果分析

该文根据钱塘江南岸西江塘海塘现场渗透试验观测资料成果,结合标准塘建设及地质勘察资料,对试验堤段现有抗渗透能力进行了评估分析。分析发现围堰长时间维持高水位后,海塘的出渗会引起堤身发生渗漏和土体软化,增大了透水性,使渗流量剧增,海塘填筑的闭气土体防渗性能差异较大。文章还将测压管水位实测值与有限元计算值进行对比,对理论计算采用的渗透系数予以校验。     

冲击荷载下钢筋混凝土结构动力性能研究进展

钢筋混凝土结构广泛运用于结构中的承重结构,在役期间可能遭受意外撞击。钢筋混凝土结构在冲击荷载下的动力性能与静载下的力学性能有很大不同。该文在国内外相关文献研究基础上,总结了近三十年来冲击荷载下钢筋混凝土结构在试验研究、理论研究和有限元数值分析方面取得的研究进展,并指出了尚待进一步研究的内容。     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统设计

该文在系统设计基本理论的基础上,从组织机构和数据流程两个方面分析试验检测与质量检验评定一体化系统的实际需求,指出系统中的主要实体,详细分析实体之间的关系,并据此设计系统数据库结构.设计成果已经在广东省的高速公路建设中得到应用.     

昆明新机场风化料击实试验研究

昆明新机场击实试验结果表明：陡坡寺组强风化料最优含水率小于15．0％时．湿土法制样的最大干密度比干土法制样大;最优含水率大于15．0％时,千土法制样的最大干密度比湿土法制样大。陡坡寺组中微风化料击实曲线以峰值点左右对称,表明在最优含水率附近,含水率的增大或减小对其击实效果影响程度相同。随着最优含水率的增加,陡坡寺组风化料最大干密度整体上呈现出减小的趋势。     

素混凝土桩复合地基承载变形特性研究

定性分析了素混凝土桩复合地基的加固机理,并结合素混凝土桩复合地基在东莞市东部快速路桥头软基加固中的应用,通过现场试验观测资料,对素混凝土桩复合地基的桩土荷载分担、沉降以及路堤稳定性等的变化规律进行了探讨。     

关于GB20998—2007中若干问题的探讨

国家质量监督检验检疫总局和国家环保总局于2007年7月19日联合发布了我国首部摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放国家标准,并于2008年7月i日起正式实施。对于按照GB20998—2007标准要求已经获得型式核准的摩托车,生产一致性检查自批准之日起执行;2009年7月1日起,所有生产、进1：2和销售的摩托车均应符合该标准要求。     

最新公布及正在报批的摩托车国家标准

今年年初,国家标准化管理委员会又公布了一批新批准的国家标准,其中有关摩托车的标准共15项,具体如表1所示;正在报批的摩托车国家推荐性标准如表2所示。     

浅析炭罐综合性能试验装置的开发（1）

采用西门子SIMATIC S7—200可编程控制器自主开发了炭罐综合性能试验装置,用于满足摩托车及汽车燃油蒸发标准对炭罐预处理的要求,同时还能对不同车型的活性炭罐进行各种性能试验。系统软件包括下位机软件——STEP7V4．0和上位机软件——WINCCV6。     

电涡流缓速器转子盘强制散热分析和试验

应用标准k-ε双方程和能量方程,对比分析了原结构和加装顺排与叉排销式强制散热结构时缓速器转子盘单个风道的窄气流动和散热状况.对加装顺排散热销后转子盘内、外表面温度的变化进行台架试验,结果表明加装顺排散热销结构可有效降低转子盘最高平衡温度和温度上升速率,提高缓速器制动稳定性.     

汽车声品质主观评价试验方法探究

首先讨论了汽车声品质主观评价的必要性,然后从几个方面对主观评价进行详细阐述,包括主观评价试验前的准备、试验的一般方法以及试验结果的分析.