基于Agent控制器的单路口信号灯学习控制方法研究

将强化学习中的Q学习算法与Agent技术相结合,构成Agent控制器对单路口的信号灯进行控制.介绍了将经验知识与Q学习算法相结合实现的Agent学习机制,提出了一种适合交通环境的强化函数,以解决单路口的动态实时控制.经仿真软件Paramics对实际路口进行仿真实验,验证了该方法具有较好的控制效果.     

上海外环西段交通拥堵症结分析及其改善措施探讨

基于路网结构和交通需求数据,对外环西段拥挤症结进行宏观层面的分析,然后通过局部交通节点和交通管理两个层面进一步阐述拥堵原因,并提出了相应工程性和管理性的改善对策。     

安全驾驶小经验7则

“抢红”不“抢绿”有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。“抢绿”是指驾驶员在远处见到绿灯后便拼命提速,往往还未到达路口停车线,绿灯就变成了红灯,实施制动已来不及,结果不是违章就是造成事故。“抢红”是指驾驶员在远处见到红灯时便减缓车速,在保持低速前进的情况下     

城市交通拥堵疏导的计算机辅助决策系统方案分析

针对城市交通拥堵问题,详细分析了城市交通拥堵产生的原因、类型和程度,并对拥堵的空间分布形态及计算机自动识别方法进行了讨论,同时提出了根据路段流量和排队信息来检测、预报交通事故和拥堵的新方法,最后分析了疏导拥堵的各种手段,并根据不同的拥堵原因和拥堵空间分布形态,提出了相应的综合疏导拥堵方案.     

在城市道路主干线路口增设左转信号灯的建议

在城市主干线路口的交通指挥信号中增设一个左转向指标信号灯，实现路口过往车辆无交叉行驶，可改善路口的交通环境，提高路口的通行能力。     

欧盟将对大卡车收取空气和噪声污染费

欧盟成员国交通运输部长决定，欧盟境内的重型卡车不仅要缴纳道路使用费，而且要为自身造成的空气和噪声污染额外付费。欧盟成员国可自主决定何时开始收取上述污染费，在费率设立上也可灵活处理，可按照每天不同时段按不同额度收费，以避免重型卡车在交通高峰时段上路，减少因重型卡车造成的道路拥堵。     

荷兰的红绿灯

在荷兰，有时加班晚了，夜里十一二点才离开公司驾车回家．连过几个路口全是绿灯．甚至远远看着还是红灯，驶到跟前就齐刷刷变绿。前几次偷笑老天爷真眷顾，让筋疲力尽的我早点回家睡觉，后来才发现。原来是智能红绿灯系统在为我开路。这就是荷兰的红绿灯，除了程控以外。还有感应器和路面行车监视系统同时工作．最大限度地让车辆快速通行。     

基于Cruise的单电机强混合动力汽车低速拥堵工况控制策略仿真研究

针对单电机强混合动力汽车长时间处于城市低速拥堵工况时可能导致电池能量耗尽的问题,提出了基于双PID控制器的控制策略。通过离合器滑磨将发动机的动力传递到驱动轮,在满足驾驶动力需求的条件下,将电池SOC维持在正常使用范围内,并通过Cruise仿真验证了控制策略的有效性。     

基于不同张量算法的交通拥堵识别效果对比分析

基于表征多维动态交通数据的张量数学模型，利用行程时间交通数据，对张量算法中交通拥堵识别效果较好的基于鲁棒主成分分析的张量恢复算法(RSTD)和基于贝叶斯定理的张量恢复算法(BPTF)进行分析，对比两种算法对交通拥堵的识别效果。结果表明，两者在常发性拥堵(早晚高峰)识别上的差距并不大，RSTD算法的偶发性拥堵(意外延误)识别能力强于BPTF算法，且RSTD算法具有更高的识别精度。整体来说RSTD算法的交通拥堵识别效果优于BPTF算法。     

接连碰刮三部小轿车都是豆浆惹的祸

<正>6月22日早上8时20左右,福建晋江市安海镇旧浪潮百货路口,一部小轿车突然失控,接连碰刮三部停在路边的小轿车,究其原因都是豆浆惹的祸。据在安海镇张女士介绍:当天早上,她驾驶闽C/J7291小轿车上班途经安海镇旧浪潮百货路口时,发现搁置在驾驶室副座上的豆浆即将倾倒,急忙侧身去扶,谁曾想,忙中失错,错将油门当刹车,豆浆刚刚扶住,突然提速的小轿