综合评价模型应用研究——以塞罕坝生态环境影响评估为例

应用综合评价模型,选取森林覆盖率、降水量、二氧化碳吸收量、氧气排放量、林木蓄积量、涵养水量作为评价指标评估塞罕坝林场对生态环境的影响,采用AHP(层次分析法)计算指标对生态环境的影响权重,通过TOPSIS(优劣解距离法)进行指标数据优劣分析,将AHP与TOPSIS结合,得到评价指标得分。恢复前与恢复后得分相差巨大,说明塞罕坝林场恢复前后对生态环境的影响十分显著。为评估塞罕坝林场对北京防风抗沙的影响,选取森林覆盖面积、涵养水量为塞罕坝对生态环境的影响指标,滞尘、平均风速、沙暴次数、大风天数为北京沙暴天气的影响指标,使用SPSS软件对塞罕坝林场的发展指标与北京沙暴天气的影响指标进行线性回归分析,发现塞罕坝林场的恢复与北京防风抗沙有显著关系。采用TOPSIS对评价指标数据进行优劣分析,评价指标的得分说明塞罕坝林场的建立对北京抗沙暴天气起到了显著作用。     

北部湾经济区经济与生态环境耦合关联分析

面对经济增长与环境保护的双重任务,探究北部湾经济区经济与生态环境之间影响要素的关联程度与耦合度,有助于北部湾经济区更清晰地认识经济与环境协调发展现状.基于北部湾经济区6市2011—2018年数据,利用灰色关联分析测算了北部湾经济区经济发展与生态环境的关联度与耦合度.结果显示:传统密集型产业与交通物流网络对生态环境的约束...     

汽车燃料再起纷争柴油动力当仁不让

国务院6月7日召开关于可再生能源的会议,中国将停止在建的煤化工项目和粮食乙醇燃料项目,在不得占用耕地,不得消耗粮食,不得破坏生态环境的原则下,坚持发展非粮燃料乙醇。这意味着,原本寄希望于使用乙醇作为动力的汽车产业将面临被叫停的命运,汽车新燃料的一扇命门被关闭了。     

高速公路路域土壤重金属污染特征与生态风险评价

为进一步明晰高速公路路域土壤重金属污染特征和评估其生态风险,以G25长春至双辽段、G12白城至松原段和松原至长春段高速公路为例,分别沿公路走向,按到公路不同距离采集表层土壤样品,利用ICP-OES和ICP-MS测定土壤重金属(As,Cd,Cr,Cu,Hg,Ni,Pb,Sb,Zn)含量,通过应用SPSS对数据统计分析,分...     

山西省高速公路推广路域光伏产业的路径研究

在高速公路路域范围内推广光伏产业是发展路域经济、盘活高速公路闲置资产、实现产业间良性互动的有效手段；以山西省为例，通过分析国内高速公路路域光伏产业的发展情况，同时结合山西省在发展路域光伏产业方面的资源优势，系统研究了山西省开展路域光伏产业的投资决策影响因素，并构建了相应的投资决策体系；最后，基于投资决策体系，提出了3种适合山西省省情的产业发展路径，并对其优劣势和适用性进行了研究总结，以期为省内开展高速公路路域光伏产业开发提供参考。     

基于DS-LOF与GA-XGBoost的路域环境感知数据智能检测与修复

针对目前路域环境感知系统易受路面结构和气候等众多因素影响从而造成感知数据出现异常的问题，对路域环境感知数据异常智能检测与修复问题展开研究，提出一种基于DS-LOF(Difference&Summation-Local Outlier Factor)与GA-XGBoost (Genetic Algorithm-eXtreme Gradient Boosting)的路域环境异常感知数据智能检测与修复方法。以沥青路面温湿度感知数据为实例，首先通过对感知数据进行一阶差分与线性求和计算，构建原始感知数据DS (Difference&Summation)特征向量；然后，基于DS-LOF算法对感知数据进行异常值检测，并与K-means聚类和单类支持向量机算法进行对比分析；其次，以原始感知数据集为基础，并结合异常检测结果，构建路域环境感知数据异常修复数据集；最后基于遗传算法优化XGBoost模型进行数据修复。试验结果表明：GA-XGBoost模型相比于XGBoost模型以及其他机器学习修复模型，其路域环境感知数据修复平均误差最低(M_AE=1.253 7,R     

面向重大线性工程的施工道路沿线生态环境影响因素与绿化措施研究

针对重大线性工程施工道路体量越来越大进而加剧周边生态环境被破坏的问题，探究其沿线生态环境影响因素，提出影响因素理论模型，并在此基础上给出相应的绿化措施。以期刊文献、标准、环境影响报告、年鉴等文本数据为基础，利用LDA模型进行主题提取，挖掘出8类影响因素，基于生态因子理论提出影响因素理论模型，结合Word2vec模型输出结果提出相应的绿化措施，并进行案例分析。研究结果表明：重大线性工程施工道路沿线生态环境受到水环境破坏、土壤环境破坏、水土流失、大气污染、噪音污染、固体废料污染、社会性因素和生态系统破坏8类关键因素影响，共17个具体因素的影响；8类关键因素可分为非生物因子和生物因子两大类，前者可进一步归类为气候、土壤、地形、大气及人为因子，后者则包括生物种内和种间的相互关系；废水污水污染、环保意识、植被资源破坏、生态环境敏感性程度4个具体因素在案例施工道路中的影响程度最大。研究结论可对强化重大线性工程施工道路沿线的生态修复提供一定的理论思路与借鉴。     

伊犁河谷地区公路路域野生植物资源特征分析

为加强对伊犁河谷地区公路路域野生植物的保育和利用，采用踏查法对研究区内多条典型公路路域范围内的野生植物进行了调查统计和科属及区系特征分析。结果表明：研究区内共发现野生种子植物63种，隶属于58属25科，以菊科最多，其次为唇形科、藜科、豆科、禾本科等，优势科明显；新疆特有植物占科属种的比例较大，特有植物科占总科数的76%,以一年生或多年生草本为主，其中大量的特有种、珍贵种和孑遗种在野生植物资源的研究和保护方面价值较大；属的区系具有较高的多元性，以北温带分布及其变型为主，温带分布性质占绝对优势；共有21科44种野生种子植物具有良好的观赏价值，以多年生菊科、唇形科、豆科的草本分布相对较多，结合公路节点特点提出植物景观配置模式，为该区域公路路域绿化造景提供参考。     

行业动态

美国政府拟推出更严格的汽车排放法规近期,美国国家环境保护局局长Michael REGAN表示,美国政府正在制定1项新的汽车排放法规。该项排放法规将有效限制汽车排放对生态环境造成的污染。该项排放法规限定了轿车和轻型货车的碳排放量,并要求汽车制造商在现有碳排放标准的基础上,将汽车的碳排放量进一步削减22.6%。