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901.
沥青路面的裂缝及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
钱海潮 《交通世界(建养机械)》2008,(15):67-68
沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题.且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降.产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。 相似文献
902.
903.
904.
905.
路基土石方量是公路工程施工的一项主要工程量,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一,它的计量准确与否影响着工程组织计划与工程造价,应对它给予高度重视。 相似文献
906.
本文结合山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路,对公路路基中湿陷性黄土问题进行了讨论,分析了该工程的具体问题,在此基础上提出了相应的处理办法,可为同类工程的设计、施工提供参考。 相似文献
907.
陈旭辉 《交通世界(建养机械)》2008,(3):106-107
路基是在天然地面上按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构,是路面的基础,承受由路面传递下来的行车荷载,并承受自然因素的作用。作为道路工程的重要组成部分,路基应具有足够的强度和稳定性。公路路基是一种常年暴露在大自然的线形构造物,其稳定性很大程度上是当地自然条件所决定的,如地形、气候、水文与水文地质等。在施工时应严格控制施工方法,把好路基用料选择、压实关,确保路基达到足够的强度和稳定性。 相似文献
908.
用改进GM(1,1)模型对软土路基预抛高的计算 总被引:4,自引:4,他引:0
软土路基预抛高的计算是高速公路建设过程中的一个重要环节.利用改进的GM(1,1)模型对实测沉降资料进行分析、计算抛高值,并与三点法计算结果及实测沉降进行了比较,证明了该法在工程实践中有一定参考价值. 相似文献
909.
常规的板式轨道的铺设通常要求路基无沉降.但是,德国梯森克鲁普(Thyssen Krupp)公司研发的新型固定桥面板式轨道,为土质软弱地段,提供了一种简单和稳固可靠的解决方案. 相似文献
910.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献