中砂应用于桥头引道路段的施工方法研究

桥梁引道路段的施工特点决定了与其它路段不同的施工要求。运用工程实例,详细地介绍了中砂应用于桥头引道路段的施工方案、施工工艺。从工程质量、经济、社会环境效益的角度看,中砂应用于桥头引道路段,能保证质量、提前完成施工任务。     

高速公路包砂土路基的施工技术

结合石黄高速公路的工程实践,充分利用当地砂作筑路材料,在路基中部用砂填筑,两侧用一定宽度、顶面用一定厚度且具有一定塑性指数的土包围填筑而成路基。文章介绍包砂土路基的施工技术及质量检测、施工控制措施。     

青藏铁路路基沉降变形的灰色预测模型研究

灰色系统预测模型的本质是对已知数据序列进行类型为指数形式的曲线拟合,然后将曲线延伸到未来,由此对未知的数据做出预测。介绍所建立的青藏铁路路基沉降变形的灰色预测GM(1,l)模型,试验应用表明,该模型具有较高的预测精度。     

红层泥岩填料物理力学特性的试验研究

通过对红层泥岩填料浸水前后的物理、力学特性的试验研究,表明红层泥岩散体填料在最优含水量附近可得到较大的密实度,在不浸水条件下满足高速铁路基床以下路堤对填料的强度和变形要求;浸水后有一定的膨胀性,其膨胀率远低于弱膨胀土的膨胀率;压实填料具有较大的软化性,工程设计时应考虑相应的防护措施。     

数字钻孔摄像技术在路基路面检测中的应用

数字式全景钻孔摄像技术是一种先进的工程检测技术,其主要特点是获得的钻孔数字信息简单、直观、实用。介绍该技术首次在高速公路路基路面病害检测中的应用,收到较好效果。     

浅析山区铁路线路位置与路基工程关系

路基工程直接影响线路的工程数量、工程造价、线路运营条件以及沿线水土环境。文章根据工程地质条件、工程造价、边坡防护、环境影响与运营条件和路基工程的关系,探讨山区铁路选线与路基工程的关系。     

Evd与动态模量Ed相关关系的试验研究

通过大量室内试验,用DBM30型仪器和GDSLABV2型仪器分别对不同种类土的动态模量指标Evd与土的动态模量Ed进行检测,并对两者的关系进行对比研究。研究表明,在土颗粒较小的情况下,Evd与Ed有较好的线形关系。     

低洼盐碱地带路基施工翻浆弹簧现象处理

省道353线德州东延段工程项目陵县段均为低洼盐碱地段,同时靠近丁东水库和仙人湖这两个鲁西北最大的人工湖,地下水位高。本文介绍该工程项目在处理松软路基问题上,针对不同的地段采用不同的处理方法,效果良好。     

路基病害探地雷达探测模型正演研究

介绍铁路路基探地雷达探测模型正演研究。开发研制出适宜不同衰减类型、不同中心频率天线的雷达记录合成软件系统。结合实测数据,模拟合成了路基地层雷达记录曲线,而且系统地研究了路基空区中充填不同介质和非均匀介质的差异对雷达成像特征造成的影响,取得良好效果。     

边坡支挡结构的长期稳定性分析方法探讨

根据交通部科研项目京珠高速公路小塘至甘塘段《路堑高边坡病害预防及防治措施研究》研究成果和工程实践,介绍了影响边坡支挡结构长期稳定性的因素,提出了支挡结构长期稳定性分析的趋势预报法并结合各种因素的综合分析方法。