全文获取类型
收费全文 | 27566篇 |
免费 | 803篇 |
专业分类
公路运输 | 11734篇 |
综合类 | 7995篇 |
水路运输 | 2107篇 |
铁路运输 | 5223篇 |
综合运输 | 1310篇 |
出版年
2024年 | 224篇 |
2023年 | 770篇 |
2022年 | 776篇 |
2021年 | 780篇 |
2020年 | 549篇 |
2019年 | 482篇 |
2018年 | 186篇 |
2017年 | 512篇 |
2016年 | 474篇 |
2015年 | 803篇 |
2014年 | 1615篇 |
2013年 | 1461篇 |
2012年 | 1457篇 |
2011年 | 1517篇 |
2010年 | 1520篇 |
2009年 | 1602篇 |
2008年 | 1470篇 |
2007年 | 1385篇 |
2006年 | 1276篇 |
2005年 | 1232篇 |
2004年 | 1362篇 |
2003年 | 1416篇 |
2002年 | 1071篇 |
2001年 | 921篇 |
2000年 | 730篇 |
1999年 | 456篇 |
1998年 | 383篇 |
1997年 | 377篇 |
1996年 | 360篇 |
1995年 | 297篇 |
1994年 | 201篇 |
1993年 | 191篇 |
1992年 | 157篇 |
1991年 | 145篇 |
1990年 | 83篇 |
1989年 | 119篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
331.
332.
既有线提速路基动应力分析 总被引:13,自引:6,他引:7
通过对既有线提速区段路基的调研和试验,得出结论,动应力与轴重、速度及线路平顺性有关。列车提速时,轴重增加和轨道不平顺对路基动应力影响最大。路基面动应力在横向呈马鞍分布,动应力沿深度方向衰减较快。采用当量折算和Boussinesq公式推算出的提速后路基动应力与实测值接近。在既有线提速改造中,重点应消除路基病害,提高基床特别是基床表层的强度和稳定性。 相似文献
333.
334.
奇瑞东方之子2.0L轿车采用4G63S4M型四缸直列、单顶置凸轮轴(SOHC)、16气门、多点燃油顺序喷射发动机。 相似文献
335.
337.
338.
339.
提速线路旁深基坑施工的路基防护 总被引:1,自引:0,他引:1
在提速线路和高路堤旁开挖深基坑及施工墩台对既有路基稳定性的影响,是工程施工中首要解决的问题.此文结合津浦线澥河大桥护孔工程深基坑钻孔桩支护的成功经验,探讨了路基防护的措施. 相似文献
340.
深入理解故障代码 准确排除电控故障 总被引:1,自引:0,他引:1
讲到故障代码DTC,只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你,故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时,系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后,将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时,可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的 相似文献