均质砂（砾）类土高路堤边坡稳定性验算的简易算法

现行求解均质砂(砾)类土高路堤边坡稳定性问题,一般采用试算法,1986年第5期《公路》杂志发表了《均质砂(砾)类土高路堤边坡滑动面的判定公式及其适用条件》(以下简称《条件》)一文,用求土体粘聚力极大值的方法,提出了土体滑动而判定公式,来直接计算高路堤边坡的最小稳定系数.笔者受到《条件》的启发,对《条件》的算法进行了改进,得到了计算上述问题的一种简易算法,现介绍如下.限于水平错误之处请读者指正.     

路堤沉降的离心模型试验

作者做了四组土工离心模型试验，得到了压实细粒土路堤中应力和位移分布。本文了路堤沉降与压实系数，填土高度及荷载的关系，提出了一种新的路堤沉降预测和控制方法。     

鱼嘴车站高填路堤软土地基综合整治施工

结合鱼嘴车站工程实例,介绍侧向约束桩、碎石桩、塑料排水板与砂垫层等综合整治高填路堤软土地基施工方法和整治效果.     

青藏铁路湿地地段路堤施工

介绍青藏铁路湿地地段路堤施工的施工方案及施工方法.     

粉煤灰路堤的填筑技术

结合京深公路石安高速路段Ｈ标段的施工，介绍用粉煤灰填筑路基的施工工艺，含水量的控制，施工注意事项，需要的机械设备。     

用土工格栅加筋的粘性土试验路堤

用土工格栅加筋的粘性土试验路堤Ｙ．Ｌｉｎ，Ｊ．Ｄ．ＳｃｏｔｔａｎｄＤ．Ｃ．Ｓｅｇｏ１前言过去几十年来，土工织物及土工格栅已被广泛应用于加筋上中，加筋土的应用可减少建筑物造价，增加土工结构对地面位移的承受能力并使那些因土质差或道路用地限制而使用一般方法...     

土地填筑处置铁路货洗固体废物的探讨

土地填筑是基于土地对固体废物进行处理和处置的一种方法。通过采用各种工程技术将废物压实,加上覆盖物,再压实,使之对周围环境,水源和大气的污染减少至最低限度。土地填筑在国外已研究多年,为许多国家采用,并取得大量的生产运行经验。由于土地填筑场既可接收城市废物,销纳焚烧残渣,堆肥剩料和净化污泥,也可以处置有害废物,因此,土地填筑在国外被称为一切废物处理工艺不可放弃的基础。土地填筑处置通常根据所处置的废物种类以及对场地的有害物质释出所需的控制水平进行分类,通常分为以下几种:露天堆积,     

粉煤灰在“开洛”高速公路路堤中的应用与研究

根据粉煤灰路堤的施工特点,对粉煤灰材料的路用性能进行了论述与分析,提出松铺系数、含水量控制、压实厚度和压实机械及方法等参数。特别就粉煤灰粒径、形态和击实特性对压实控制的影响进行了阐述。对高等级公路粉煤灰路堤现场检测方法和压实控制标准提出了看法和建议。