拖轮协助下的船舶操纵

随着船舶的大型化,拖轮已经成为大船靠离泊时不可分割的一部分。本文就拖轮配合大船作业时对大船的影响,大船如何利用好拖轮,如何采取措施避免拖轮可能带来的不利因素做简要阐述。1拖轮的操纵性目前,大多数港口采用全回转拖轮。全回转拖轮是指在原地可以360°自由旋转的拖轮,一般都采用双Z型导流管式螺旋桨和中高速柴油机,又称Z型拖轮。全回转拖轮与单车船相比,其操作更方便、更灵活,适宜在有限水域操纵。该型拖轮是无舵双桨,螺旋桨叶可在     

高速公路岩堆边坡仿真分析与评价研究

在分析宜巴高速公路三里花岩堆边坡基本特征及破坏机理的基础上,基于FLAC3D理论,建立了山区高速公路岩堆边坡三维仿真分析模型,在此基础上,考虑岩堆天然自重、降雨、地震和人类活动等荷载组合作用,模拟分析了岩堆边坡在不同工况条件下的变形破坏机理和稳定性,并对岩堆边坡的稳定状态进行了评价。     

塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。     

下承式系杆拱桥稳定性影响参数研究

基于拱桥稳定性分析理论,通过有限元分析软件ANSYS对天门市陆羽大桥的稳定性影响因素进行了分析,探讨了矢跨比、系梁抗弯刚度、拱肋抗弯刚度、吊杆刚度和横撑形式等参数对拱桥稳定性的影响。     

小寨特大桥综合勘察及场地稳定性评价

结合镇宁至胜境关高速公路小寨特大桥工程实际,采用工程地质钻探、槽探、洞探、现场原位试验并结合地表工程地质调绘等方法对桥位区的水文地质与工程地质条件进行了综合勘察,并对桥位的合理性、场地稳定性和不良地质体进行了评价,提出了＂先边坡治理后基础开挖＂的施工方案,保证了大桥施工安全和工期。     

西部黄土地区高填深挖路基施工监测研究

在我国西部黄土地区的山坡上广泛分布着鸡爪形冲沟,有的深达百米。在这样的地形上修建高速公路,高填和深挖路基就不可避免。如何保证高填及深挖边坡的稳定性,避免高路堤出现较大工后沉降从而引起路面的破坏是工程中的难题。文中以内蒙古黄土地区某高速公路施工工程为背景,探讨了通过高填深挖路基施工监控措施,控制路基整体稳定性和工程质量的方法。     

新型双向电磁流量计故障现场诊断与维修

针对某船用新型双向电磁流量计在使用中出现的流量读数不稳定及相同工况下所测量流体正反向流动时流量值显示不一致的问题.结合理论分析、实验研究,判断产生故障的原因,得出解决问题的措施。经过维修,提高了流量计的稳定性和可靠性。通过标准测试平台实验和船上实际使用,达到了较好的治理效果。     

带滞变支撑悬臂输流管的稳定性

为了研究带滞变支撑输流管的非线性动力特性,基于Hamilton原理将滞变支撑的虚功引入管道的能量方程,导出了该系统的动力学方程,编制了相应的数值计算程序,研究了输流管的复杂动力响应及滞变特性参数对系统动力特性的影响.结果表明:带滞变支撑的悬臂输流管表现出极其复杂的动力学行为,当无量纲流速相继达到9.5、14.6、15.5与17.2时,结构响应将分别呈现屈曲、颤振、混沌以及跳跃现象;支撑的耗能特性越强,系统的复杂响应参数范围越宽.     

坡地基上粉煤灰路堤稳定性分析

结合正在建设的遵毕高速公路的工程实际,使用PLAXIS有限元软件对影响斜坡地基上纯粉煤灰路堤稳定性的地基参数进行分析以期获得合理的计算参数,为类似工程中路堤的稳定性分析及地基参数选取提供参考。     

抑烟沥青OGFC—13混合料设计与性能研究

OGFC路面是一种新型的沥青路面结构,根据《公路沥青路面施工技术规范》对抑烟沥青OGFC—13混合料配合比与最佳油石比进行设计,并对其高温稳定性、水稳定性、渗水系数等路用性能进行系统研究。