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501.
基于将陡坡面简化为三个平面,推导了平面滑动稳定安全系数的计算公式,编制了相应的计算程序,为陡坡路段路堤填筑期及运营期的稳定性判断提供依据。 相似文献
502.
低路堤高速公路在平面规划设计方面有很多与常规高速公路方案不同的地方。在初步拟定线形时,应该考虑与原有道路的相互协调,可以在确定线形以后通过合并支线、拆除支线和修改支线的方法使得地方路网配合低路堤高速公路。另外,为了尽可能地减少横向穿越公路的需要,减轻公路的负担,可以通过对公路两旁产业结构的调整,或者对行政区进行重新规划改革,将横穿的需求降到最低。 相似文献
504.
505.
506.
以边坡高度12 m,坡度为1∶0.75,共铺设土工格室20层,层厚为0.6 m的某二级公路为原型路堤,设计和制作了9组土工格室加筋和1组未加土工格室边坡相似模型,对土工格室加筋边坡变形和破坏力学机理进行了离心模型试验研究。在试验加载过程中,采用位移传感器测量坡顶的变形,通过摄影照相记录边坡破坏全过程。试验发现,土工格室加筋边坡破坏过程可划分为变形、开裂、局部剪切塑性变形和破坏四个阶段。土工格室加筋边坡的破坏模式表现为加筋区的整体破坏,并与未加筋区有明显的分界线。加大格室高度与层厚比和提高格室长度与坡高之比有利于增加边坡的稳定性,但存在一个临界值。填料强度对土工格室加筋边坡的影响十分突出,边坡坡度对其稳定性的影响则不大。 相似文献
507.
陈切顺 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
近年来,随着国民经济的快速发展,我国高速公路的建设十分迅猛。在已经建成使用的高速公路中,由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,有相当一部分已不能适应交通量迅速增长和社会发展的要求,有的还出现了比较严重的病害。 相似文献
508.
路基的沉降控制是山区高速公路建设中的重点和技术关键。文中依托福建泉三(泉州-三明)高速公路,通过对典型土石混填高路基断面沉降的现场监测,分析了山区高速公路土石混填地基及路堤本体的沉降特性。 相似文献
509.
510.
发泡聚苯乙烯(Expanded Polystyrene,简称EPS)在国外的道路工程中已有广泛应用。因为EPS材料是一种化学稳定性较强的高分子合成 相似文献