全文获取类型
收费全文 | 2129篇 |
免费 | 125篇 |
专业分类
公路运输 | 1127篇 |
综合类 | 647篇 |
水路运输 | 114篇 |
铁路运输 | 298篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 142篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 117篇 |
2003年 | 138篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有2254条查询结果,搜索用时 15 毫秒
611.
612.
613.
填石路堤的压实费用不应漏算 总被引:2,自引:0,他引:2
路基是公路的重要组成部分,它既是线路的主体,又是路面的基础,所以交通部1996年颁布实施的《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)对填石路堤的压实提出了明确要求,但在编制公路工程概预算时又极易漏算这部分费用,本文对此作一探讨。 相似文献
614.
615.
某高速公路填挖交接短路基特殊路段因路基施工质量通病未根治彻底,造成路堤初次沉降开裂。在注浆加固处治一段时间后,该路堤继续沉降且发展不可控,影响了公路安全运营。文章结合该段路堤病害现象及发展状况,详细分析了病害产生原因,并提出采用锚筋桩和阻水方案进行综合处治。结果表明:紧贴病害路堤段坡脚横向设置3排长12 m或24 m的锚筋桩,横向间距为1.7 m,纵向间距为1.0 m或1.5 m,并用C30现浇钢筋混凝土连系梁将锚筋桩顶连接成整体支挡路堤,成功限制了病害发展,经过长时间运营观测发现病害路基已处稳定状态。 相似文献
616.
用风洞试验获得的气动系数可评定受强劲横风影响的铁路车辆的运行安全性,本文利用风洞试验,提出了半填半挖线路区段的气动系数的确定方法. 相似文献
617.
皮尔曲线所描述的生物生长过程的规律与高路堤沉降规律有相似性,基于此,文中将皮尔预估曲线引入到高路堤的沉降预测分析中,建立了能考虑沉降观测时间的非等时间间隔的非等时距皮尔预估模型,并引入新的模型求解方法克服了3段计算法的缺陷。最后将其应用于某高速公路高路堤沉降预测中,经与实际沉降观测数据对比,预测精度较好。 相似文献
618.
以某在建昔格达填料路堤试验段为原型,进行了6组离心模型试验.通过测定模型顶面的沉降、模型内部的水平和竖向土压力,对高填方路堤中土工格栅的加筋效果进行了分析和研究,总结了土工格栅对高填方路堤的影响及作用,为昔格达填料路堤的设计和施工提供了依据. 相似文献
619.
周尚超 《华东交通大学学报》2006,23(5):128-129
A.Kotzig提出这样一个问题:对于任意正则自补图G,是否存在G的一个自补置换s,s是{1,4,4,...,4}型,定理1否定地回答了这个问题. 相似文献
620.