粉煤灰轻质路堤设计中应注意问题的探讨

粉煤灰是一种潜力很大，在我国尚未被充分利用的建筑材料。实践证明，在高速公路上用粉煤灰填筑路堤是完全可行的。但设计中要采取相应的措施，扬长避短，才能迭到满意的效果。     

软弱土(ψ≠0)地基上加筋路堤稳定性分析

探讨软弱土(ψ≠0)地基加筋路堤稳定性分析方法.针对传统分析方法因对加筋材料的加筋作用估计不足,导致计算结果过于保守问题,文中在充分考虑加筋体的加筋作用下,提出了加筋路堤稳定性分析新的改进分析计算方法,并同时提出采用演化算法搜索临界滑动面和最小安全系数.算例计算结果表明,提出的加筋路堤稳定性分析方法与工程实际情况吻合较好,而且混合演化算法能有效地搜索到路堤所有的临界滑动面.     

《公路软土地基路堤设计与施工技术指南》送审稿审查会7月初在西安举行

2005年7月5日～7日，交通部公路司在西安主持召开了《公路软土地基路堤设计与施工技术指南》送审稿审查会，来自全国各地的专家和代表共30人参会，交通部公路司柏松年、李春风两位副处长和中交一院汪双杰副院长参加了这次会议。     

高速公路填石路堤施工方法及质量控制

本文主要阐述高速公路填石路堤的施工方法及其质量控制措施。提出填石路堤冬季施工要求，并以丹本高速公路为例，归纳了目前填石路堤存在的的主要质量问题。     

西部某高速公路土石混合路堤离心模型试验研究

离心模型试验由于可直观的模拟自重应力场,在工程建设中起到越来越重要的作用。文章结合西部交通建设科技项目和某高速公路工程建设,利用离心模型试验研究了土石混合路堤在不同设计干密度和含水量条件下的沉降变形特征。     

南友公路膨胀土路堤试验方案设计

分析了常见膨胀土路堤的处治方法,针对广西南友公路膨胀土性质进行了大量室内土工试验,设计了4种膨胀土路堤填筑的试验方案,并利用监测结果对方案做了相应的综合分析.     

软土地基路堤工后沉降时参反演和预测

基于Biot固结理论有限元数值解和Merchant粘弹性模型理论解析解,采用最小二乘法建立了包括沉降、孔压以及侧向变形信息的目标函数,利用观测数据采用Simplex直接优化算法,结合工程实例首先分时段反演了模型中主要的土性参数,研究各参数随时间的变化趋势.然后在此基础上编写了时参反演有限元程序,反演了参数的时间函数,并对软土路基的工后沉降进行预测.实例分析表明,该方法是可行的.     

粉体喷射搅拌桩设计及施工质量控制

阐述了粉体喷射搅拌桩的原理、受力特征以及由其构成的复合地基的主要力学特性,并通过道路地基处理设计实例,对用应力修正法和桩身压缩法计算复合地基压缩量时存在的差异及原因进行了分析;对施工质量控制中存在的问题提出了几点看法.     

高液限土路堤的填筑与压实研究

通过对高液限粘土特性的分析研究,提出了高液限粘土的可利用性及其有关措施。