高速公路城市段置换为城市道路的收益测算研究

随着社会经济和城镇化快速发展,高速公路由绕城变为穿城现象越来越普遍,且存在越来越多的问题,如交通拥堵、城市建设用地开发强度受限、交通组织混乱、交通安全等。从技术层面分析,以政府的角度出发,探讨高速公路穿城段置换为城市道路可能获得的收益,并量化这些收益,为政府提供决策依据。     

公路高填路堤强夯填筑夯实效果的模糊分析

介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴，结合山区公路建设中常遇到高填方路堤，采用强夯法施工后，进行夯实效果检测，由于检测指标多，难以综合评定。通过从单因素评定入手，合理量化各因素的权重，建立多层次模糊综合评判模型，对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析，得出了一个比较科学合理的评定结果，具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点，适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。     

高速公路红砂岩的路用性能研究

已有高速公路路堤工程实践表明,红砂岩的天然强度低,遇水易崩解破碎和强度软化,是一种不良的路基填料。但红砂岩在我国分布较广泛,尤其在山区公路建设中大量存在。针对红砂岩的物理力学性质及其路用性能,结合大量的室内和现场试验研究,提出了红砂岩用作高速公路路基填料所应采取的一些处理措施。     

粉煤灰填筑路堤质量保证措施

粉煤灰填筑路堤，能够减少对环境的污染，节省热电厂用于储存粉煤灰的费用，降低公路成本，同时也大大减少了土场征地，缓解了用地紧张的困难，并且路基质量可靠，有广阔的发展前景。近几年，在我国南方已经得到大面积推广应用，但在黑龙江省尚处于探索试验阶段，如何保证路基施工质量是粉煤灰施工中的重点问题。     

现浇砼薄壁筒桩加固桥头软基在杭宁高速公路的应用

从设计、施工、加固效果等方面介绍了杭宁高速公路采用现浇混凝土薄壁筒桩加固桥头高路堤软基的应用情况。为解决高速公路解决“桥头跳车”问题提供了一种新颖、合理、可行的方法，具有普遍推广意义。     

山岭重丘区高填方路堤不均匀沉降防治措施

高填方路堤 高填方路堤也称高路堤。《公路路基施工技术规范》中指出：水稻田或长年积水地带．用细粒土填筑的路堤高度在6m以上．其他地带填土或填石路堤高度在20m以上（填砂、砾路堤在12m以上）时．称之为高路堤。     

路堤内部排水的重要性及一项实用技术方案研究

就是从"水泥稳定砂砾7 d是否浸水1 d的强度对比"试验入手,分析过多水分对路面基层强度和路基整体强度的影响程度,并提出一项专门针对粘土包边的粗粒土填筑路基的路基路面内部排水措施的实用方案。     

填石路堤的施工质量检测

高速公路的填石路基在工程中的应用愈来愈多，但其施工质量控制方法主要依靠工艺控制，检测技术标准以定性的指标为主。填石路基的施工质量检测，不仅手段单一，且人为因素较大。寻找科学合理的质量控制方法以确保填石路堤的施工质量，是急待解决的问题。此文通过对某高速公路填石路基试验研究，分析了常规的检测方法在其应用过程中出现的问题，提出一些符合高速公路工程填石路堤施工的质量控制方法。     

高填路堤变形破坏的数值分析研究

介绍了高填路堤变形破坏的几种形式及其破坏原因和采用了弹塑性有限元数值模拟的方法，对高填路堤路基下存在软弱土层情况引起的变形破坏问题进行了研究，并通过具体的工程实例，指出下卧软弱土层导致的沉降特征与软土层的埋深、厚度等密切相关，且路堤的破坏主要表现在地基的过大变形而导致的失稳。     

大空间建筑空调置换通风有限元法数值模拟

用FIDAP软件模拟了一典型大空间建筑空调采用置换通风送、回风口同侧布置、异侧布置的室内空气流动的速度场和温度场。空气流动物理模型是以不可压缩、雷诺平均的纳维尔-斯托克斯方程为基础的。紊流模型使用K-ε两方程模型。结果表明：回风口与送风口同侧布置、异侧布置对置换通风的气流组织影响不大，置换通风在大空间建筑空调中有应用价值。