观点

去年"10·5"事件,凸显了湄公河安全形势的严峻,四国政府很有必要实现联合巡逻常态化,并与航联委加强与本国警务部门的协作,从确保航运安全的角度,商请相关部门早日签订四国联合执法安全合作协议。——交通运输部部长李盛霖面对当前的发展形势,要抓住加快内河水运发展的历史机遇,迎难而上,按照"整体规划、分步实     

探索之途径

砂石船非法逐利的行程,是危及水上安全的过程,更是执法部门与非法采运者博弈的过程。为了保障砂石运输船的安全,海事部门出台了大量的措施:联合执法、推荐航路、全面排查等,这些措施有效地提高了针对砂石船事故的预控能力,降低了砂石运输船事故率。同时,这些经验也逐步常态化,并推广到了相关水域的砂石船专项整治之中。在治理和反复的博弈斗争中,近年来,诸多的经验被验证,我们通过不断的摸索和尝试,正逐步形成有特色、有效果的砂石船整治路径。     

贯彻《港口法》提高码头管理水平

《中华人民共和国港口法》以下简称《港口法》，已于2003年6月28日，在北京召开的第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议上讨论通过，于2004年1月1日起正式施行。     

巩固整治成果建立内河船员证书长效管理机制

交通部海事局于2005年4月16日至6月15日开展了为期2个月的“整治船员持假证上船任职统一执法行动”，取得明显成效。据反馈，统一执法行动开展后的前两周，共查处假证1400余本，占到查处总数的近一半，而后期查处假证的数量相对较少。这其中不排除部分持假证的船员存有观望、侥幸心理，准备在活动之后继续使用假证的情况。为保持打假成果，防止持假证现象出现反弹，部海事局要求各局于7月1日至15日继续开展为期2周的统一执法行动。     

进一步提高基层海事执法能力

党中央向全党提出了提高驾驭社会主义市场经济的能力，发展社会主义民主政治的能力，建设社会主义先进文化的能力，构建社会主义和谐社会的能力，应对国际局势和处理国际事务的能力，这也是对基层海事机构及全体海事工作人员的要求。     

浅谈现代网络信息技术在公路路政管理中的应用

对现代网络信息技术在公路路政管理中的应用进行了阐述。     

首都机场快速轨道东直门站开工

2005年6月14日，备受关注的首都机场至东直门快速轨道交通开始打桩等前期准备，标志着历时3年的快速轨道终于进入实建阶段。同时，北京市路政局透露，9月1日机场快速轨道将全线开工，2008年7月1日通车试运营。     

以对立统一的法则来处理扣船事件

作为《集装箱化》的热心读，认真地拜读了所有“扣船事件”的章，并深有感触。兹试以对立统一的法则，联系此事谈几点个人看法．一、有关执法部门一定要树立正确的管理观念，要使手段与目的有效统一。当前我国首要的任务是发展经济。党的十一届三中全会以来的路线、方针和政策．近20年的改革开放，无不以经济建设为中心。集装箱运输直接为发展经，