全文获取类型
收费全文 | 11591篇 |
免费 | 362篇 |
专业分类
公路运输 | 3452篇 |
综合类 | 3749篇 |
水路运输 | 1731篇 |
铁路运输 | 2336篇 |
综合运输 | 685篇 |
出版年
2024年 | 138篇 |
2023年 | 441篇 |
2022年 | 508篇 |
2021年 | 448篇 |
2020年 | 289篇 |
2019年 | 315篇 |
2018年 | 163篇 |
2017年 | 301篇 |
2016年 | 299篇 |
2015年 | 532篇 |
2014年 | 806篇 |
2013年 | 742篇 |
2012年 | 603篇 |
2011年 | 671篇 |
2010年 | 507篇 |
2009年 | 618篇 |
2008年 | 684篇 |
2007年 | 583篇 |
2006年 | 578篇 |
2005年 | 433篇 |
2004年 | 354篇 |
2003年 | 314篇 |
2002年 | 281篇 |
2001年 | 247篇 |
2000年 | 219篇 |
1999年 | 172篇 |
1998年 | 152篇 |
1997年 | 119篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
381.
382.
Tam(a)o地望的考订是早期中葡关系史研究中的一个热点问题.本文对研究中影响较大的两派意见的争论过程进行了学术回顾和评析.文章指出,此一研究经历了两个阶段:纠正上川岛说之误和确定Tam(a)o屯门澳内何岛;对上川岛说提出质疑,是Tam(a)o考订研究的重要进展,将考察的目光由上川岛转向南头附近的屯门海澳,使此一研究沿着正确的思路发展;在此基础上,通过中外原始文献和地图资料的互补互证,较为妥善地解决了Tam(a)o为屯门澳内何岛的问题.最后,文章强调了正确把握学术史和准确运用原始资料对于史学创新的重要性. 相似文献
383.
株洲建宁大桥是目前国内跨径排在前列的单索面独塔斜拉桥,合龙段是主梁施工中相当关键的部位。介绍了株洲建宁大桥斜拉桥主梁合龙的施工方法及控制措施。 相似文献
384.
385.
SOA在海战场综合电子信息系统中应用的构想 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了海战场综合电子信息系统新的发展需求,提出了采用面向服务软件体系结构开发海战场综合电子信息系统软件的思想,并对之进行了分析比较,最后给出了海战场综合电子信息系统体系结构向SOA迁移的策略。 相似文献
386.
波形腹板组合梁桥异步浇筑施工以波形钢腹板作为挂篮主要承重构件,将节段顶、底板混凝土与腹板划分成多个独立工作面,是一种新型高效的施工方法。为研究悬臂大节段波形腹板在挂篮异步施工过程中的安全、可靠性,通过实际工程——北京达摩沟大桥,利用Midas Civil建立全桥模型,对施工全过程进行整体分析,并结合该桥大节段长悬臂腹板支撑挂篮受力的特点,利用ABAQUS建立关键工况局部模型,研究腹板节段长度对异步浇筑线形控制的影响,推导节段变形计算公式。结果表明:施工全过程结构受力安全,腹板悬臂长度对浇筑前后所在节段的变形影响较大,异步浇筑过程结构呈现悬臂根部至N-1节段、N节段、N+1节段3个区域不同的受力模式,提出的变形计算公式理论值与施工实际下挠值吻合较好,可为该类桥型的异步浇筑施工提供参考。 相似文献
387.
设计了一种考虑参数估计的模型预测控制(MPC)算法的、智能辅助驾驶的商用车的车道保持算法,对于难以直接测量的质量和横向速度进行估计。建立车辆动力学模型和状态误差方程,通过扩展Kalman滤波(EKF)和递推最小二乘法(RLS)分别对车辆的横向速度、质量进行估计。基于估计得到的车辆参数,设计MPC车道保持控制器。构建硬件在环(HIL)仿真平台,设置不同的测试工况对车道保持算法进行了验证。结果表明:与普通MPC相比,在偏移回正工况中,车辆纠偏消耗的时间减少28.6%,并且超调量更小;高速路工况的横向位置偏差的均方根误差减小了4.2 cm。该方法提升了纠偏能力和跟踪精度,降低了传感器成本。 相似文献
388.
389.
390.
结合常州市轨道交通发展现状,分析常州市轨道交通网络存在的主要问题,阐述常州市发展都市圈市域(郊)铁路的可行性和必要性,并在此基础上提出了常州市发展市域(郊)铁路的对策和措施,为常州市加快都市圈市域(郊)铁路发展提供参考。 相似文献