一类动态交通分配中的输出流模型及其数值解法

已知路段输入流,基于Greenshields提出的速度-密度关系模型以及Jayakrishnan et.al提出的改进的Greenshields 速度-密度关系模型所描述的路段交通流特征,分别给出了关于路段输出流的常微分方程模型.针对无法得到该模型的解析解,利用龙格-库塔-芬尔格算法给出初始条件下的数值解.在已知输出流的条件下,每个时刻的路段交通流的行程时间也相应给出.仿真结果表明,针对两类不同速度-密度关系所建立的输出流模型,所得到每个时刻的输出流基本相似,但路段行程时间存在明显差异.与交通流调查数据比较,基于改进的Greenshields速度-密度关系的输出流模型的行程时间更接近真实情况.     

汽车通过隧道时注意事项

1.汽车在进入隧道前,要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。汽车从隧道外路段驶入时,人眼对黑暗的适应时间大约需要7～8秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速行驶。有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均速度比驶入时的平     

远离中央子午线路段的控制测量成果处理与分析

一般情况下，线路的测量控制成果不需进行大地水准面和高斯平面的投影改化处理。即通常说的两化改正。本文结合杭（州）－金（华）－衢（州）高速公路四合同路段距中央子午线较远的特点，以新领隧道段为例，详细介绍了该段控制测量成果的处理方法与步骤。     

影响越岭路段路基改造后翻浆的因素分析

本文就影响山区公路越岭路段路基技术改造后翻浆的因素及防治，进行分析，探讨。     

波状底床上振荡流场的数值模拟

本文利用CFD商业软件Fluent对振荡流下波状底床矩形水槽的流场进行了数值模拟.采用标准κ-ε模式,首先模拟了平板底床的情况,将平均速度数值解与Jensen的实验结果进行对比,吻合较好,验证了该模式的可行性.然后,将该模式应用于波状底床,得到了平均速度场,探讨了其发展变化规律,讨论了参数a/L(a表征了流体质点作周期运动轨迹的最大振幅,L为沙纹波长)对涡量场影响范围的作用.     

平曲线路段连续配筋混凝土路面温度应力影响分析

根据钢筋与混凝土间非线性粘结滑移关系的假设,并考虑地基摩阻的影响,建立CRCP平曲线路段的温度应力Ansys有限元模型。由此计算CRCP平曲线路段温度应力场分布,分析总结出不同长度直线段、地基摩阻、温差大小、平曲线半径、转角或曲线长度对平曲线路段CRCP温度应力影响的规律。     

中原访古——记歌诗图第三届跨界之旅第二路段

<正>"‘各位朋友,十年看深圳,百年看上海,千年看北京,五千年看山西……’车台中导游一番厚重的开头语赶走了在舒适的后座上爬来爬去的瞌睡虫,揉眼望向窗外,远处稀松干枯植被下半丘半土半山半壑的风景和近处恒古不变的雨滴向我们诉说着这片土地数千年来的沧桑与文明,10多辆歌诗图组成的车队依然在有条不紊地前行,中原仿古在继续……"     

想节能省油 行驶与保养细节你做到没?

在环保与节能意识高涨的今天,许多车厂都推出油电混合车或纯电动车,不过对一般消费者来说,节能车售价高,且充电设备与政府的配套措施等都尚未完善下,要立即换油电车,有一定难度。对开车族来说,在爱车保养以及驾驶行为上去注意,还是     

高速道路事故路段最大服务交通量研究

引用时空消耗的概念,定义了高速道路基本路段的广义最大服务交通量,并在分析事故路段时空容量损失的基础上,给出了高速道路事故路段最大服务交通量的计算公式。