沥青路面预防性养护新技术探讨

系统介绍了预防性养护的概念和内容,对预防性养护的时机进行了探讨,并对同步碎石封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面等预防性养护技术进行了简述。结论表明对高等级公路实行预防性养护,可以延缓路面使用性能恶化速率、延长使用寿命和节约周期费用。     

见证产品升级 记录行业进步——“2010中国工程机械年度产品TOP50”榜单揭晓

站在十一五收官和十二五开局的节点上,中国工程机械年度产品TOP50榜单所承载的意义更加重大。一方面展现出行业企业备战十二五的产品格局,另一方面则在不断书写和记录产业的成长和希望。2011年3月16日,中国工程机械行业最具含金量和影响力的2010中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京成功举行,来自有关部委、协     

微表处预防性养护在新疆地区研究与应用

针对新疆地区公路预防性养护进行了研究,采用SBS改性沥青进行室内试验,验证SBS改性沥青具有优良路用性能,同时进行了试验路段的铺筑,试验路段检测结果表明微表处技术在道路预防性养护中体现了优良的性能,值得在该地区应用于推广。     

混合轻质土应用于新老路基拼接处

首先介绍了气泡混合轻质土的基本概况,结合施工工程,介绍了该材料在新老路基拼接处的应用,并较为详细的阐述了施工工艺。对于气泡混合轻质土的推广应用具有一定的现实指导意义。     

高速铁路900t预制箱梁支座板混凝土空洞防治技术

在我国高速铁路实际工程中大量采用了900 t预制箱梁,为保证行车安全及结构耐久性,对高速铁路预制箱梁工程质量要求很高.结合预制过程中支座处混凝土易出现空洞的实际情况,分析了支座处出现空洞的原因主要与构造及施工工艺有关,对此采用改性环氧树脂灌缝胶作为填充材料压浆处理,并提出了预防支座处混凝土空洞的具体措施.实践表明只要加...     

改性乳化沥青微表处技术在国道G322桂林至全州段公路养护中的应用

广西国道G322桂林至全州段是广西区桂北重要的出口通道,全路段116km,原路面为水泥混凝土,2004年经路面大修加铺了40 cm水泥稳定碎石基层和5 cm沥青混凝土面层。经多年运营,部分路段出现路面抗滑性能差、车辙、裂缝等病害,为恢复路面面层使用功能,采用改性乳化沥青微表处技术进行修复,在工程应用中取得了较好的效果。     

类Scratch coat微表处调平层在高等级公路养护中的应用研究

介绍了类Scratch coat微表处调平层的技术特点和应用范围,依托"宁连一级公路(G205)南京段路面车辙改造维修"实体工程项目,对其施工工艺和摊铺效果进行了归纳总结。结果表明类Scratch coat微表处调平层可在对原路面平整度进行处治的同时,对15 mm以下车辙进行维修处治,无需更换摊铺箱且可整个车道施工,具有很好的性价比。     

微表处技术在高速公路路面维修中的应用

微表处技术能够很好的修复公路的路面,而且其施工速度快、公路平整性好,行车安全、抗滑能力,行车安全性高、耐磨性好,使用寿命长。笔者从事高速公路路面修复多年,本文将结合某市环城高速公路路面的修复案例,简要介绍微表处施工的过程和施工中需要注意的事项。     

微表处混合料室内配合比设计方法研究

针对微表处混合料配合比设计,提出了采用拌和试验确定微表处混合料的最佳流体含量和水泥用量,在此基础上采用60℃单轴贯入试验峰值剪切强度确定微表处混合料的最佳乳化沥青用量。进而采用MMLS3加速加载试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验验证了最佳乳化沥青用量的合理性,同时和＂图解法＂确定的乳化沥青用量进行了比较。经室内试验验证,表明该法取得了较好的使用效果。     

玄武岩纤维微表处配合比设计及低温抗裂性能试验研究

玄武岩纤维具有耐高温性、化学稳定性、耐腐蚀性、与沥青有亲和性等许多优良的性能,可以增强微表处对道路的修复效果。通过对玄武岩纤维微表处试件进行湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、粘聚力试验和车辙宽度变形试验进行最佳配合比设计,并对玄武岩纤维微表处进行了低温抗裂性能验证,试验结果表明玄武岩纤维微表处可以显著提高微表处的低温抗裂性能,更适应用于西部高寒地区旧路面养护维修。