无线传感器网络环境下的QoS机制研究

在分析了无线传感器网络的QoS需求以及提供QoS需要考虑的问题的基础上,设计了一种基于移动Agent的QoS机制,通过移动Agent的迁移实现网络状态信息的采集与动态QoS指标的调整,在保证网络应用完成的同时延长了网络生命周期。     

船舶电站系统的典型故障分析

对船舶电站运行过程中的一些典型故障进行了分析,介绍了查找和排除故障的一些基本方法及预防故障发生应采取的相应措施。     

铁路数据通信网承载业务非对称路由解决方案

数据通信网边缘路由器(PE)与用户边缘路由器(CE)设备采用"口"字型对接的静态路由.由于静态路由易产生非对称路由,当铁路数据通信网组网方式发生改变,或设备商在CE侧进行业务主备切换时,可能导致业务中断.为此提出网络优化建议,以改善了网络安全性、冗余性和健壮性,确保业务安全可靠运行.     

海上无线数据通信网络节点的动态路由协议设计

为提高海上无线数据通信网络的覆盖能力和通信保真性,降低海上无线通信的输出误码,提出基于自适应分频转发技术的海上无线数据通信网络动态路由协议设计方法。构建海上无线数据通信网络通信系统的路由节点分布模型,结合通信链路保护协议和自适应路由分发协议构建动态路由节点的优化部署拓扑协议,进行海上无线数据通信链路的均衡设计,采用自适应分频转发技术进行路由冲突的反演控制,实现动态路由优化部署和节点最优覆盖均衡,完成动态路由协议设计优化。仿真结果表明,采用该方法进行海上无线数据通信网络节点的动态路由协议设计,提高了网络的覆盖度,海上无线数据通信的误码率降低,提高了网络通信的稳定性和保真性。     

铁路12306呼叫中心路由排队模型研究

铁路12306呼叫中心的特点是话务量大、紧迫度高、坐席多技能和一次来电解决率低。常见的路由排队模型是按技能组路由和按应答次数、应答时间随机分配，在12306应用场景下会出现技能组路由、坐席分配不合理的情况，导致客户的等待时间和服务时间过长。文章研究了一种优化的路由排队模型，在路由选择时综合考虑技能分组、坐席技能列表和呼叫队列来电属性，在分配时将“未解决”来电与随机分配相结合，从而提高多技能坐席的复用率和二次来电的同席接听率。通过Java仿真程序的模拟测试，验证了优化后的模型与传统模型相比有效缩短了客户的呼叫等待时间和服务时间。     

无线Ad Hoc网络路由协议在船舶海上通信中的应用

由于海上通信网络逐渐变得复杂,传统的VHF网络结构已经无法满足日益增长的海上船舶的通信要求。急需研究新型技术来代替VHF网络结构。而Ad Hoc网络具有很多先进的优点,比如可以独立组网、自组织且无中心等。通过优化融入海上通信的特性之后,能够有效应对船舶海上交通的大多情况,确保船舶的正常航行与安全。本文将在介绍Ad Hoc网络的特点和路由协议的基础上,着重介绍无线Ad Hoc网络的路由协议在船舶海上通信中的应用。     

多跳无线网路由选择协议及其性能比较

对多跳无线网路由协议的研究现状进行了综述，根据路由的驱动方式，把目前的路由协议分为表驱动路由和源启动按需路由，分析了不同协议的实现机制并比较其性能，之后选择有代表性的４种协议进行仿真，对结果进行了分析，得出有指导意义的结论。     

基于受限时延和时延抖动的最小代价组播树算法研究

随着高速分组交换网络和因特网的高速发展，越来越多的应用（如视听电视会议、远程教学、资源发现、计算机协同工作等）需要多媒体信息的传输和多点连接，这就需要研究如何构造有效组播通信树的问题。本文首先给出基于受限时延和时延抖动的最小代价组播树问题的网络模型及其数学描述，并确定寻求这样的受限树是ＮＰＣ问题。然后提出一个启发式算法来求解该问题，并分析了算法的复杂度。最后，显示了目的地动态变化时，在对组播通信造     

策略路由的概念与应用

策略路由是一种比基于目标网络进行路由更加灵活的数据包路由转发机制。应用策略路由,路由器将通过路由图决定对需要路由的数据包如何进行处理,路由图决定了数据包下一跳的转发路由器。     

铁路信号集中监测系统中心网络

主要阐述了铁路信号集中监测系统中心网络的体系结构、动态路由协议和信号集中监测系统中心网络安全的重要性。