利用AUTOCAD实现接边区域路线平面的精确对接

根据工程实例的应用经验，总结了利用AUTOCAD实现接边区域路线平面精确对接的方法，据此编制了相应的AUTOCAD程序，对实现接边区域路线平面的精确对接标准化进行了有益的探讨。     

上海市公路重车行驶路线的研究

本文通过对上海市范围内的大型设备的起迄点调查（包括大件生产厂家、大件使用单位、大件运输单位等），以及大型物件发展情况，找出全市范围内的大型物件所需的行驶线路，提出合理的重车行驶路线规划。     

释放激情

2004年5月1日,我们在朋友建辉的修车部门口集合,4辆摩托准备出行。我的车是超影175,其余三辆是力之星GY125、珠峰GY125和宗申125。我们的目标是湖北黄石,路程几乎贯穿整个湖北。路线是走渭南上312国道到河南西峡,再换209国道到湖北十堰,经316国道一直到黄石。回程是走107国道到河南信阳,再换312国道走南阳丹凤回西安。 凌晨4点,我们4辆车披着夜幕,迎着凉凉的夜风,缓缓地驶出了家乡,向渭南方向奔去。寂静的街上,只听     

宝马2006款7系

第3代宝马7系推出了有3年多，但人们还习惯称之为新7系，因为它的变化实在太大，至今看来仍是颇具争议性。宝马受外界舆论的压力，提前为7系进行改款，7系终于回复传统路线。     

山区工业园主干道路设计要点浅议——以昌国东路为例

通过对淄博市化工园区昌国东路工程设计经验的总结,分析了在山区丘陵地区建设较大规模工业园时,其主干道工程的设计思路、BIM技术应用、路线选线、路基处理及管线统筹等方面的设计要点。对工程中常遇到的问题做了理论浅析,同时提出了相应的预防及补救措施,为今后相似的预应力连续梁施工提供经验和借鉴依据。     

黎霍高速公路局部路线设计方案的探讨

山岭重丘区高速公路路线方案的布设受地形、水文、地质、互通枢纽、特长隧道、特大桥等控制性工程、公路、铁路、水库、城市规划等多种因素制约,线位的优劣是影响经济合理、可行的重要因素。黎城至霍州高速公路是山西省高速公路网调整规划"三纵十二横十二环"中第九横的重要组成部分,路线全长约153.815 km。结合该项目选线及咨询过程中遇到的实际问题,通过不同线位平纵及其他因素的综合比较,最终确定较为合理、经济的线位,对类似的高速公路项目具有一定的指导意义。     

潍柴动力首推共轨

潍柴从2003年开始选定共轨进行国Ⅲ机的研发,至今已经5年的历史.在此其间从发动机性能优化、售后服务体系的建设、服务配件投放作了大量的工作,现在已经做好全面切换的准备,有信心用产品打赢这场路线争夺战.     

把握冬季特点预防车辆事故

严格制度，以“卡”制“乱”严格规章制度，层层设“卡”，克服乱派车、乱出车、乱用车，是预防车辆事故的关键环节。首先。在车辆审批、派遣过程中，要坚决做到用车有理由、派车有依据、出车有签字、动车有报告，认真落实车辆派遣“一支笔”制度。在任何时候、任何情况下，如果没有主管首长批准，任何单位和个人不得私自出车。其次。对用车单位统一协调，压缩车辆运作次数，减少出车率，做到能不派的不派、不能派的坚决不派、单车能完成的绝不多派。最后，车场值班员必须认真履行职责，严格车辆检查制度。对出车手续不全、车况不良的坚决不予放行。业务部门要不定期地组织对所属车辆进行“五查”（查车速、查行车路线、查驾驶员作风、查执行任务情况、查带车干部履职情况），发现问题，及时纠正和处理。     

2008 Subaru Exiga 2008斯巴鲁Exiga

对于像斯巴鲁这样的小厂商来说。在产品线和产量上无法同大厂的规模效应相抗衡，那么唯一的解决的方案便是走产品差异化路线，即通常我们所说的Niche（缝隙）策略。虽然在斯巴鲁的汽车产品线中，耳熟能详的车型就那么寥寥几款—翼豹、力狮、做虎、森林人、驰鹏,还有小不点R1。不过在它旗下的每一款车几乎都有属于自己的个性，     

年终专稿之四 准备好了吗?——相关行业应对重型柴油机国Ⅳ标准实施基本情况

尽管哥本哈根会议似乎是不了了之,但对于中国而言,对国际社会节能减排的承诺并没有任何改变。这是一个大国对人类社会所应尽的义务。在这种背景之下,围绕商用车的发展最核心的问题应该是节能减排。只有节能才能降低温室气体的排放,只有减排才能降低汽车尾气对环境的污染物。在面临执行国Ⅳ排放标准日益临近的时候,为了市场销售增长要求拖延执行日期,而牺牲环境,这显然不仅仅是一个经济问题,更还是对决策层政治决心和智慧的考验。为此,本刊特以年终专稿的形式发表下文。