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841.
裂缝是沥青路面常见的一种早期损坏形式,及时地对路面裂缝进行处治,可以保证路面运营寿命、节约养护成本。综合路面类型、交通量、运营时间等因素对裂缝处治方式的效果进行了对比,提出了效价比的概念,使裂缝处治方式效果评价比较具有统一的基础。研究结果表明,灌缝+贴6cm压缝带的综合性处治效果最优。 相似文献
843.
844.
845.
846.
神延铁路羊马河隧道埋深浅,对隧道结构稳定不利。为解决此问题,采用洞外地表处理,洞内加强超前支护和初期支护的措施,取得了良好的效果。 相似文献
847.
试论在高速公路设计中应注意的几点问题 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年来随着我国经济的快速发展,我国的高速公路建设也得到了突飞猛进的发展,高速公路早已成为城市与城市之间,地区与地区之间的重要枢纽与沟通的桥梁。因此,确保高速公路的工程质量也已经成为施工企业的首要重任。而高速公路的路线设计作为影响高速公路工程质量,影响高速公路工程造价的主要因素,对确保交通安全,提高高速公路使用质量与服务水平,都有着极其重要的现实意义。因此,本文笔者结合个人实践工作经验,对高速公路路线设计中应注意的问题进行粗浅的探讨,以供参考。 相似文献
848.
选择目标城市(区域),以代理方式将现有众多货运经营企业联合起来,共同推出一条以上专营的路线。并在目的地及沿途城市建立站点,在每个站点建立强大的配送体系以满足客户的需求。 相似文献
849.
以埃塞俄比亚在建的某高速公路为依托,在分析埃塞俄比亚表选法柔性路面结构设计体系优缺点的基础上,结合中国的路面设计与施工经验,对表选路面结构进行了材料及结构组合设计优化,并采用Bisar 3.0等对优化结构进行力学分析,确定了高模量沥青碎石层的功能定位及分区;结合施工出现的问题,明确施工质量控制的关键点。结果表明:优化结构受剪层位于路表以下0~10 cm,高模量沥青碎石层底为弯拉峰区;基于力学分析提出柔性路面结构层功能定位,据此进行材料设计,并应充分考虑各层次模量的连贯性,提高柔性路面结构整体抗变形的协调性。 相似文献
850.
根据哈大客运专线、长吉城际铁路引入长春枢纽方案,对长春枢纽西部地区铁路进行详细分析研究,并且结合本地区道路建设情况进一步完善总体规划,解决本地区当前诸多开工建设工程间的冲突及矛盾,避免工程二次改建,促进铁路建设与城市发展和谐统一。 相似文献