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142.
从2003年2月开始,德国国铁Bahnbau Gmbh-德国铁路路网股份公司的附属机构根据接触网的更新计划在德国国铁(DBAG)上使用Plasser&Theurer的FUM100.128接触网更换机,并使用新的机械和辅助车辆安装接触导线和电缆。保证运营期间的合理拉伸值和正确的安装角。因此,同普通安装技术相比,可以减少50%的安装设备,进而降低成本。 相似文献
143.
144.
公路网评价的指标体系与方法 总被引:5,自引:0,他引:5
从路网结构、路网功能、安全性、环境协调性,营运管理等方面分析了公路网的评价指标,提出了将层次分析法与评分法相结合的综合评价方法,中采用离差法与均方差法确权值,避免子主观性,有一定的推广价值。 相似文献
145.
章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(12)
2008年初,黑龙江省委省政府做出加快公路建设3年决战的重大决策,为全省公路网建设描绘了一幅壮丽的画卷。在决战打响半年多的时间里,各地各有关部门齐心协力,各项工作进展顺利,成效明显。随着3个核心项目的如期交工,2008年黑龙江省高等级公路交工里程达到414km。同时公路建设的重头戏,大庆至齐齐哈尔段、齐齐哈尔至嫩江等6个高速公路项目2008年底前将全部开工建设。 相似文献
146.
147.
提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因;非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲,从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较,做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长,进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。 相似文献
148.
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150.