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991.
考虑土性参数空间变异性的地基承载力可靠性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
根据Vanmarcke提出的随机场理论描述土性参数的空间变异性,并通过实例采用改进的Monte—carlo方法计算地基承载力可靠性指标,在该过程中考虑土性参数的空间变异性以及土性参数间的互相关性,将计算结果与直接Monte—carlo法及JC法进行了比较,得出了一些有价值的结论. 相似文献
992.
993.
基于路网规划的道路立体交叉交通量预测方法 总被引:4,自引:0,他引:4
道路立体交叉远景交通量预测是道路立交规划和设计的重要环节,根据交叉口交通流特性和规划路网的路段交通量,构造了立体交叉远景交通量预测模型。此模型通过迭代计算预测立体交叉口进口和出口之间的转向交通量,同时对模型中参数的计算进行了讨论。通过某一实例对模型进行了验证,结果表明该模型误差较小。 相似文献
994.
针对无人艇的任务可靠性评估问题,对有人艇与无人艇的差异进行分析,进一步明确无人艇的任务剖面和可靠性评估的关注要点,并给出任务可靠性评估的方法,为无人艇复杂任务场景及环境下高效、低成本的可靠性评估提供了理论基础和技术支撑。 相似文献
995.
996.
997.
998.
欧洲铁路投融资模式的借鉴与中国铁路客运专线投融资模式的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
实施“十一五”铁路网规划共需建设投资12500亿元.其中铁路客运专线和城际铁路建设资金占60%以上.所需资金规模相当可观。特别是根据最近对规划建设项目的完善和补充.客运专线的投资规模还有可能提高。 相似文献
999.
赵志军 《交通世界(建养机械)》2014,(32):254-255
随着我国经济建设的迅速发展壮大,交通路网建设也得到了极大的发展。根据现今道路建设施工的发展趋势,新建高速公路的级别越来越高,而原有的交通路网不断的进行升级改造。“十一五”期间,我国交通路网工新增公路64万公里。而值得注意的是虽然交通路网的建设越来越趋于完善,但是我国很多地区的公路以及部分高速公里的沥青路面出现不同程度的损坏情况,且新建公路的早起损坏情况较为明显,从而后期不得花费巨额资金对其进行修复和改造。 相似文献
1000.
为了保障城市轨道交通路网指挥中心系统安全运行,在城市轨道交通路网指挥中心系统与综合监控系统之间安装网络报文过滤装置。应用linux平台下的libpcap库,结合配置文件,使得符合过滤条件的报文通过,不符合过滤条件的报文丢弃。测试结果显示,使用该装置之后,系统很难受到攻击。最后形成了一套城市轨道交通路网指挥中心系统与综合监控系统网络报文过滤与通信的解决方案,可为今后其他综合系统与子系统网络通信提供技术创新参考。 相似文献