基于巨磁电阻的车位检测技术研究

在户外进行停车场车位检测容易受到不同外界因素的干扰,从而造成不必要的车位信息错误,给停车场的管理和停车用户带来诸多不便。针对这类户外停车场车位检测的实际要求以及对相关车位检测技术的研究,提出以基于巨磁电阻的车位检测技术作为核心检测技术,即汽车在停放或离开车位时使得地磁场与巨磁电阻之间磁场关系发生的变化来判断车位上车辆的变化,并且配套的设计了基于巨磁电阻检测的硬件系统和软件系统,分别用于停车位的车位检测和车位的显示,同时通过对巨磁电阻灵敏度的调节来更加灵活和准确地进行检测。试验结果表明,相比于其他车位检测技术该车位检测技术拥有更高精度和更强稳定性。      

基于计算机视觉的停车位车辆存在性检测方法

为了提高停车场的车位利用率,有效地管理停车场,提出了1种基于计算机视觉的车位检测方法.与传统的视频检测方法不同,该方法在停车位上绘制了特定的辅助识别图案,图案具有各向同质性的特征,在大部分光照、阴影的影响下具备图案特征不变性,且与一般车辆上绘制的图案有显著差别,在此基础上采用图像检测算法对图案进行数学解析描述,作为检测目标,同时采用图像识别算法,逐行扫描各个像素,利用模式匹配判断停车位状态.通过选取停车场的2个车位进行实例验证,准确率为98.12%.结果表明该方法识别速度快、准确率高,具有很好的应用前景.      

道路线形及路边环境引起的错觉动画模拟分析

道路错觉(视觉不良)路段,是最容易引起交通事故的危险地段.首先对道路错觉(视觉不良)危险路段进行了归类,并分析了各类错觉形成的主要原因;然后选择实例样本进行了简单形象的场景演示,据此分析了错觉对行车安全的影响;最后从建模与贴图、场景布置与运动轨迹控制、渲染与合成等方面介绍了运用3dsmax进行动画制作的基本步骤和方法.     

基于BP神经网络的PGIS空车位数预测建模研究

文章采用BP神经网络对城市停车诱导信息系统（PGIS）中的空余车位数进行预测研究,建立了基于BP神经网络的PGIS空车位数预测模型,并介绍了模型预测的过程和方法。     

“SHANGHAI HIGHWAY”轮

5000车位汽车滚装船,拥有12层汽车甲板,全长179.99米,型宽32.2米,航速20节,续航力24500海里。该船技术含量高,建造难度大,是目前国内建造同类船型中车位最大的船舶,主要用于运输新车。     

基于TOF摄像头的车位检测方案

为了解决目前市场上普遍基于超声波传感器对停车位检测都存在盲区范围大、检测精度低等问题,提出了基于TOF摄像头的停车位检测方案.对多种极限停车位场景进行分析,以广汽新能源GE3车辆为载体,并以安装丘钛科技TOF摄像头为研究对象,对该检测方案在多种场景下进行实车验证.测试结果表明:使用TOF摄像头的停车位检测方案不仅能在更...     

2013款金龙客车发动机无法加速

故障现象一辆2013款金龙客车(车辆型号为XMQ6117Y),搭载日野J08E-UT欧三柴油发动机,累计行驶里程约为17万km。车主反映,车辆行驶过程中,踩下加速踏板,突然发动机无法加速,于是立即靠路边停车。重新起动发动机,上述故障现象依然存在,于是要求将车辆拖至维修站进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。将钥匙转至START挡,发动机顺利起动着机,此时组合仪表上的发动机故障灯点亮。踩下加速踏板,发动机无法加速,故障现象的确如车主所述。     

在巴黎体验文明开车

拱出个车位我住的地方叫VIVEANA,是挨近巴黎歌剧院的一条小巷子。这应该是巴黎的中心地带。距此不远,还有著名的老佛爷购物中心等大商场。巷子很窄,还停满了车。每天不管什么时候,路两边的车都是满满的。法国朋友接我到达住地的时候,正是巴黎上下班的高峰段,一路塞车,到这里的时候,早已没有车位。看着两边蚂蚁似的车辆,我叫苦不迭。     

基于城市私有车位共享理念下物联网智能车位锁的研究与设计

为了解决城市停车难问题,在传统D型车位锁的基础上采用ATmega 328p芯片作为微控制器,SIM900A作为通讯模块实现与云平台之间数据传输,设计基于城市私有车位共享理念下的物联网智能车位锁,在私有车位拥有者设置的开放时间段内社会车辆可以付费使用,不仅有助于解决城市停车难的问题,同时可为私有车位拥有者增加额外收益,实现双赢。     

广西酒后驾驶干预项目调查结果分析

广西酒后驾驶干预项目是在广西南宁和柳州市开展的、针对酒后驾驶的专项干预项目,湖南长沙市为对照城市。文中介绍了干预前后在3市开展的酒后驾驶路边调查结果。32 101名司机接受了呼气酒精含量检测,32 097人接受了问卷调查。经过1 a的公众宣传和强化执法干预活动后,干预城市饮酒驾驶率明显降低,从6.8%降到了1.6%,酒后驾驶法定阈值知晓率明显上升,从14.7%上升到29.2%,被拦截检查过酒后驾驶的司机比例从21.5%上升到32.5%,而对照城市长沙的饮酒驾驶率从3.1%上升至4.4%,说明南宁、柳州两市干预活动取得了显著的效果。