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311.
中央分隔带设计有关问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
从行车安全、路基路面的稳定出发,针对目前中央分隔带设计的一些问题,提出改进措施。 相似文献
312.
313.
通过对设计及规范要求、实际合成级配及材料配比、沥青最佳油石比的分析研究,确定ATB-30配合比。针对实验路段的路面路基病害,阐述了应用ATB-30沥青碎石处治路基的施工方法和效果。 相似文献
314.
浅谈我国发展碾压混凝土路面的技术条件 总被引:1,自引:0,他引:1
从碾压混凝土路面的发展历程分析了发展碾压混凝土路面需要的技术条件,并从设备条件和施工技术两方面对我国的情况进行了论述,认为目前我国已具备发展碾压混凝土路面的技术条件。 相似文献
315.
《中国远洋航务公告》2015,(2):55
79.问:表述船用燃料机械杂质的常用指标有几种?答:表述船用燃料机械杂质性质的方法常用的指标主要有机械杂质(使用GB/T 511测定)、沉淀物(使用GB/T6531测定)、总实际沉淀物(使用ISO 10307-1)、总潜在沉淀物(使用ISO 10307-2)。80.问:含盐燃油有何危害?答:燃料油含盐主要是以氯化钠、氯化钙、氯化镁等无机盐形式存在,其极易溶于水中,发生水解反应,生成盐酸腐蚀设备。 相似文献
316.
317.
318.
路基作为公路不可或缺的一部分,其施工品质高低直接影响着整个公路的施工质量。而公路路基路面设计中软基处理非常重要,需要采取科学合理的方式进行软基处理,以保障高质量公路工程建设的开展。 相似文献
319.
根据镇江市金山湖湖水的水质配制了模拟湖水,考察了小球藻、栅藻、铜绿微囊藻和聚球藻对模拟湖水中总氮(TN)、总磷(TP)和化学需氧量(COD)的去除效果,筛选出小球藻作为优势藻种.文中研究了小球藻的初始密度对模拟湖水中TN、TP和COD去除效果的影响.结果表明:小球藻初始密度为5×106个/m L时对TN、TP和COD的去除效果相对较好,在72 h内去除率分别可达55.1%,96.2%和55%.文中还对藻菌共生体系修复模拟湖水的效果进行了研究,确定了最佳藻菌体积比为1∶2时,TN,TP和COD的去除率分别达到62.4%,97.2%和96.2%.结果表明:藻菌共生体系可有效地对富营养化湖水进行异位修复. 相似文献
320.
为了保证高速公路整体结构的稳定性,做好路基路面排水设计对提高高速公路质量、保证车辆安全通行具有重要意义。以四川某高速公路为例,首先,分析路基路面排水设计整体把控策略;其次,就高速公路路基路面排水设计中应该注意的关键问题进行探讨,并阐述路基路面排水设计其他注意事项,旨在为相关研究提供参考。 相似文献