旧水泥混凝土路面改建中的新技术与方法的研究

我国水泥混凝土路面建于60年代中期，目前大多接近和超出设计年限，如何改建旧水泥混凝土路面是目前交通领域的一大课题，也是一项复杂的系统工程。主要体现在，原路面处理，边坡植被处理，废料清运、重新利用等环境保护问题。以合宁高速公路小西冲试验段为例，介绍旧水泥混凝土路面改建中采用的新技术以及工艺流程。     

高掺量粉煤灰混凝土路用性能的探讨

通过试验，对高掺量粉煤灰混凝土（HFCC）路用性能进行了研究。测试，分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤含量的关系。并与普通水泥混凝土进行了对比，提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例。     

橡胶粉在沥青混凝土中的应用

主要讨论了橡胶在沥青混合料中的应用，通过试验表明，掺加一定数量的橡胶粉对沥青和沥青混合料的路用性能有明显改善。     

超高及超高缓和段设置分析

通过对不同平曲线半径和不同超高缓和段长度的分析，结合《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》提出了超高及超高缓和段的设置方法，使设计更加合理。     

初生之犊——哈飞路宝

从广州起飞往哈尔滨市，经过长选5个半小时的空中旅程，终于到达目的地。7月初的哈尔滨，空气还是很凉爽。从机场到平房区的公路上，两边都是广阔的田野，郁郁葱葱地呈现一片生机。此次不惜千里而来，是为了试驾新上市的哈飞路宝。哈飞原是飞机制造厂，在1999年推出微型面包车中意开始涉足汽车市场，并于去年推出与三菱台作生产的两厢车赛马。这间车厂行事一向十分谨慎，较少对外宣传，这次邀请汽车杂志的记者试车，对他们来讲还是头一次。     

TM1型机车重联控制系统

为解决ＴＭ１型机车的重联控制问题，在其控制系统中采用了时分多路转换系统。文章论述了时分多路转换系统的基本原理及ＴＭ１型机车重联控制系统的构成。     

一种新型城市快速网交通诱导系统的研发和应用

介绍了一种新型的基于可变信息标志（VMS）的网络级城市快速路交通诱导系统的设计方法。该系统是一个由“重要决策点图形式VMS”、“次要节点图文混合式VMS”、以及“地面一般道路VMS”三类VMS组成的VMS系统。文章在归纳VMS系统设计流程基础上，重点介绍了VMS的路网布局和功能设计、显示格式和显示技术的确定、VMS设立位置（前置距离）的确定、图形式VMS的面板设计和交通信息发布策略等关键技术，最后给出系统的应用实例，说明该新型交通诱导系统的应用效果。可供交通管理部门规划、设计城市快速路网交通诱导系统参考。     

高速公路路面病害维修处理的探讨

经过l0余年的建设，我国的高速公路通车里程已逾2万km，但早期修建的高速公路经l0多年的使用，已进入大中修年限，路面也已相继出现各种病害。如何在保证高速公路正常运营的条件下，高质量地对高速公路路面病害进行维修处理，本文介绍了采用不同方式对高速公路路面进行维修处理的效果及分析，提出较为理想的维修方法和材料。     

赛纳多路传输技术(上)

多路传输技术可简化电路线束,使电控单元之间的交流更加简便快捷,实现信息承载共享,信息传递安全可靠而受到世界各大厂商青睐,被广泛运用到各类车型电路中