国道310线开兰公路旧混凝土路面修复设计

国道３１０线开兰公路修复改建工程,整体效果较好。本文就该段公路的修复设计思路作一分析,为今后水泥混凝土路面的修复设计提供借鉴。     

山区公路路幅布设与生态环境保护

研究目的:近年来,我国高速公路建设比较多。高速公路建设,特别是山区高速公路建设对生态环境影响较为严重。本文通过探讨山区公路路幅布设与生态环境的关系,来减小山区公路建设对生态环境的影响。研究结论:在山区高速公路快速建设的同时,我们很有必要对高速公路建设与环境生态协调问题进行研究。本文详细分析了山区高速公路路幅方案与生态环境之间的关系,运用主客观综合评价法综合生态环境、社会、经济等方面因素建立评价模型,评选既能保护生态环境又经济合理的路幅方案,目的是通过山区路幅布设研究来减小山区公路建设对生态环境的影响。     

地铁车站站位设置探讨

地铁车站站位设置关系到整个车站的投资、地铁资源的有效配置乃至城市周边地块的开发,因而极具研究意义。以成都地铁2、4号线为例,探讨如何合理地选择地铁车站站位,并给出了相应的设计思路与解决方案。     

路拌二灰碎石土基层施工工艺

结合实际施工对路拌二灰碎石土基层施工工艺作了详细的论述。     

高等级公路路基排水技术研究

宝平线沽源～赤城段是一条山区高等级公路,沿线雨量多而集中,因此,排水工程及水害防治是道路设计的重要内容.必须设置完善的排水系统才能确保路基的稳定和良好的路面使用性能.通过现场调查并结合试验研究提出的路基排水设施的系统设计方法和施工要点.经试验路观测结果证明,该方法可以有效地排除地下水,同时可为同类工程提供参考.     

粉煤灰在沥青混凝土中的应用

粉煤灰是发电厂的副产品，即煤燃烧后剩余的炉渣，经碎渣机粉碎后，形成的一种粉状物质鹤岗市新华发电厂从投产以来，年排放粉煤灰20万t／年，除少量用于水泥原料的制做，绝大部分被排放和倾倒，不仅对环境保护影响较大，而且还造成了资源的大量浪费。     

基于安全性目标的人-车-路系统研究

我国公路交通事故近些年来一直呈上升势头，交通安全形势依然十分严峻。开展如何使交通系统各个因素相互协调，以减少交通事故发生的研究，对提高我国交通安全水平具有重要意义。     

挖孔灌注桩在西湟一级公路中的应用

本文介绍了挖孔灌注桩在西湟一级公路的应用情况，并对效果进行了分析。     

宽域沥青路用性能试验

通过对比试验，对宽域沥青(Multiphalte)的各项性能指标进行了测试，并按美国SHRP的PG分级指标进行测试，其性能达到PG76—28并满足中国EVA、PE改性沥青的指标要求，具有较好的高温稳定性和温度敏感性。通过宽域沥青混合料的配合比设计试验与各项性能测试，表明其高温性能与低温性能都较理想。     

哈尔滨至伊春公路绥化至庆安段设计体会

绥化至庆安公路采取单侧加宽,保留旧路,分期修建的设计方案,是目前公路交通量水平低,又要适应长远发展情况而提高公路等级的一种有效方法。