黄河下游堤防道路路面结构设计与施工控制

从黄河堤防道路的交通特点及路面结构设计基本要求入手，论述了以堤顶作为路床的路基压实要求，路面结构的设计验算及其材料的选择，路面排水要求等问题。指出设计、施工中应着重考虑造成路面损害的非荷载因素，并从原材料选择，材料组合，现场施工工艺控制等方面予以克服。     

地铁隧道管片结构设计回顾与展望

城市人口大量集中为城市公共交通造成了巨大的压力，也限制了城市的进一步发展，大范围地开发地下空间、建造地铁隧道成了缓解交通压力的重要手段。在城市软土中修建地下隧道主要采用盾构法施工，隧道管片作为地铁隧道永久支护结构，对隧道结构的安全起决定性的作用。[编者按]     

H∞算法在车体振动控制中的应用

应用H∞控制方法设计输出反馈控制器对机车车体垂向振动进行半主动控制，采用数值方法对设计结果进行仿真．结果表明，加入控制器后的悬挂系统对来自轨面的扰动对车体振动的影响有较强的抑制作用。     

遗传算法在离散变量结构优化设计中的应用

以三杆桁架结构优化设计演示了遗传算法在离散变量优化设计中的应用．优化结果与传统结构优化设计结果相比较，表明遗传算法的有效性．运用遗传算法求解十杆超静定桁架结构优化问题．针对三杆、十杆桁架结构分析了群体规模大小对算法收敛的影响，说明群体规模的选取是与染色体长度密切相关的．     

码头全自动巷道堆垛式整车库结构设计

为反映汽车货架与外部建筑物整体受力、协调变形的特性,结合工程实例,对码头全自动巷道堆垛式整车库进行了有限元分析与结构设计。结果表明,有限元分析可全面、正确地反映建筑物与汽车货架之间的协调受力特性,对于较高的全自动整车库（H≥12 m）,应利用这一特性进行结构设计。     

尾轴架结构设计

尾轴架设计的好坏直接影响整个船体尾部工作状态及推进效率,而制约尾轴架设计的客观因素有很多。以某工作船为研究对象,详细介绍了尾轴架结构设计特点及其外载荷的计算方法。通过有限元模拟,分别考察和探讨了支臂的数量、支臂间夹角及支臂的剖面形状等几个方面对尾轴架强度和刚度的影响,并得出了一些结论及建议。     

多用途船舱口围设计及有限元计算

多用途船是一种能载运多种不确定性货物的船型,超大开口是此种船的最大特征。以12 500 DWT多用途船为例,阐述了大开口多用途船的舱口围结构设计。针对多用途船开口大,容易导致变形的问题,对全船舱口围进行有限元建模计算,对结构进行综合分析,探讨对强度影响比较大的工况并作有效加强,使结构设计合理化。     

水泥混凝土梁桥沥青铺装结构设计方法探讨

以高速公路水泥混凝土梁桥沥青铺装层结构受力分析为基础,对复合桥面铺装结构设计方法进行了探讨,提出以沥青铺装层表面最大拉应力和最大剪应力分别作为结构设计的主要指标和辅助指标,同时对沥青混凝土桥面铺装结构设计方法及流程进行了总结,并进行了实例计算。     

福田欧V隆重推出了全承载客车——BJ6125

在第八届世界客车博览亚洲展览会现场,福田欧V客车共参展四款豪华客车--BJ6125、BJ6123、BJ6126、BJ6121,其中BJ6125是这次福田欧V展场隆重推出的具有国际水准的豪华客车,也是福田欧V历经三年研制出来的完全自主知识产权的全承载技术的产品.……     

确保事故车车身修复后安全性的措施

现代轿车大多采用承载式车身,轿车的各总成和部件都通过螺栓安装在车身上,车身修理的质量不仅对轿车的性能有很大的影响,而且对轿车的安全性也有很大影响。为了提高轿车的安全性,在发生碰撞事故时保护乘员,在车身的结构设计和材料选用上都采取了一些措施,如采用碰撞能量吸收区域（吸能区）的设计和大量选用高强度钢板。因此,对于现代轿车车身的修理,除了要恢复其美丽的外观外,还必须重视车身安全性能的恢复,否则轿车将容易发生安全事故,在轿车二次碰撞事故中乘员的安全将得不到保障。笔者根据多年的经验,要保证碰撞事故车车身修复后的安全性,在车身修理中必须采取以下措施。