魅力何在——图解“史上最强雅阁”舒适性配置

第八代雅阁上市了,本田号称它是史上最强的一代雅阁,而本田方面的工程师在上市发布会上不经意间流露出的自信已经很好的说明了一切。实际上,第八代雅阁除了外形更大舒展、动感外,内饰设计和用料也向更高一级别的车型看齐,而它的车内配置以及舒适的乘坐感更是值得我们来细心品味一番。     

基于认知负荷理论的铁路自动售票机交互设计

为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题，引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论，深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状，从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发，通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系，设计符合用户操作习惯的任务流程，添加符合认知规律的旅客操作导航，删除低优先级冗余功能，设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。     

基于细-宏观数据交互的桥梁水毁数值仿真

为精细化探究桥梁水毁倒塌机理，基于计算流体力学与泥沙动力学数值仿真，得到桥梁冲刷形态演变与波流力时程数据，构建桥梁水毁全过程的连续倒塌数值模型；通过开发细-宏观数据交互接口，将冲刷所致边界条件改变与波流力对桥梁结构作用效应实时传递至结构域桥梁连续倒塌数值模型，高精度连续仿真冲刷发展与波流力作用下桥梁水毁全程力学响应与结构形态演化；最后，通过河源东江大桥倒塌案例分析，验证该仿真方法与数据交互接口的正确性和有效性。结果表明：河源东江大桥连续倒塌可能由冲刷掏空基础后倾斜、拱脚薄弱节点失效以及非制动墩承受不平衡水平推力所致；所提出的仿真方法可实现冲刷仿真、波流力计算与结构倒塌分析的同步交互实施，可为从水文源头探究桥梁水毁失效机理与倒塌模式提供精准高效的分析工具，为桥梁抗水设计、评估以及未来规范修订提供理论基础与技术手段。     

基于M形深度架构的非结构化道路可行驶区域推荐模型

针对边界模糊、路况多变的非结构化道路，为满足智能汽车在正常、应急等复杂行驶工况下对可行驶区域的视觉检测需求，提出一种在M形深度架构下融合多尺度交互策略和双重注意力机制的可行驶区域推荐模型，能够在复杂驾驶场景中精细分割出非结构化道路的强推荐、弱推荐、不推荐行驶区域。首先，在编码器-解码器的骨架基础上，构建倒金字塔式的多尺度分层输入和分层输出结构，以有效融合非结构化道路的浅层形态学特征与深层语义信息，并平衡模型在不同尺度上的预测偏倚，提升复杂驾驶场景下对多尺度与变尺度目标的分割精度；其次，构建集成通道注意力和空间注意力的跳跃连接结构，使模型在实现编码特征与解码特征高效传递的同时，聚焦于学习与道路可行驶性相关的重要特征，进一步强化模型对非结构化道路的检测性能。通过多种途径构建包含城郊、乡村、园区等真实场景的非结构化道路驾驶数据集。试验结果表明：得益于M形深度架构对多尺度交互策略和双注意力机制的融合，提出的模型在多种真实驾驶场景下均能较好地实现强推荐行驶区域、弱推荐行驶区域、不推荐行驶区域和背景区域的精细分割，平均交并比达到92.46%，平均检测速度达到22.7帧·s^-1；与现有其他主流模型相比，提出的模型兼顾了分割精度和时间效率，在非结构化道路可行驶区域检测任务上有明显优势。     

销量浮沉

<正>2014年已经过去,在这一年之中有大大小小600余款新车,但他们之中有的被封神,有的被消费者打入冷官。但有些车型中有的本不该是这样的结局,销量的惨淡并不是车型的原因。那么就让我们一起来看一下2014年的悲喜新车吧。五大黑马车型1东风日产轩逸——强势登顶指导售价:11.9万-16.9万元突起指数:5星2014年销量为30万辆(平均月销量为2.5万辆)轩逸在日系销量萎靡的形式下强势登顶11月轿车销量排行榜,可见其后劲之足。从全国各地经销商行情来看,轩逸在11月掀起了一轮不小的降     

车祸致公交车内乘客受伤如何索赔？

任娭驰今年65岁了，2011年7月的一天，她和老伴带着6岁的孙子出去玩，在公交车上刚找了个座位坐下，谁料一阵猛烈的颠簸后，老人被甩离座位，摔成了十级伤残。坐趟公交竟然给摔了个残疾，任娱母也一怒之下将公交公司告上了法庭。2012年5月15日上午，长沙市岳麓区人民法院审结了此案，经调解公交公司最终赔偿任嫉驰4．2万元。     

基于m-最优的交互粒子PHD多目标跟踪算法研究

针对传统多模型交互粒子PHD滤波算法,聚类估计方法中提取峰值误差较大、求解运算时间较长,估计精度不高等缺点,提出了基于m-最优的交互粒子PHD算法,通过删减各时刻低似然值,保留m个最优值用于量测的更新,形成最优粒子,最终所形成的用于目标状态估计的聚类.     

公路工程项目组合施工进度风险防范策略

为了降低公路工程施工进度风险，考虑风险事件的交互关系提出了公路工程项目组合施工进度风险防范策略。首先，通过公路工程建设文献资料梳理和专家筛选补充，构建了公路工程项目组合施工进度风险三级指标体系。然后，利用网络层次分析法解析了公路工程项目组合施工进度风险指标间的交互关系，运用Super Decisions软件确定了各级风险指标的权重。最后，通过系统动力学建立了公路工程项目组合施工进度风险水平评估模型，在验证模型的有效性后运用Vensim软件对施工进度风险水平进行模拟。在此基础上，为降低公路工程施工进度风险，综合考虑风险破坏和交互程度改进传统“概率-损失”风险矩阵，对不同风险防范策略实施后的管控效果进行仿真模拟，进而提出了相应的风险防范策略集。研究结果表明：风险间交互关系致使公路工程项目组合施工进度风险在整个施工阶段呈上升趋势，且施工阶段中后期风险上升趋势明显升高，有必要对风险进行控制；采取单一风险防范策略后总体施工进度风险降低[0.13%，10.12%]，下降程度并不显著；采取组合风险防范策略后总体施工进度风险下降[10.45%，17.42%]，显著度明显提高。该结果厘清了公路工程项目组合施工进度风险的交互关系，验证了风险防范策略的科学有效性，为解决公路工程项目组合施工进度的风险防范问题提供了依据。     

车载空调零距离

八月算是夏日里最难捱的一个月，似火的骄阳、不断被刷新的最高温度，让日常出行也变成了煎熬，对于有车一族来说，气候对出行的影响相对较小，但前提是车内设施都能正常工作，因此车载空调的使用也就成了车主们最热门的话题。     

改善车内环境 共创美好未来 记“2014汽车内饰VOC技术创新与策略峰会”

<正>彼牧汽车(Biimo Auto)联合北京质检院、国家机动车质量监督检验中心等相关部门主办的"2014汽车内饰voc技术创新与策略峰会"于2014年3月24日~28日在上海成功举办。本次峰会的主题为:环境改变生活。