“静静”来了 佳通舒适228V1轮胎

<正>佳通舒适228V1轮胎就是一款胎噪低、震动轻的静音轮胎穿梭的车流、拥堵的道路、嘈杂的噪音,在城市驾车出行的每一天,我们都会被这些烦恼困扰。对此,我们并非只有无奈没有选择。不管是独自驾车还是携亲带友出行,我们都希望有一个安静舒适的车内空间,这样不管是相互交流还是听赏音乐,就没了噪音干扰,就能够安心驾驶。这时,你肯定想过为爱车换上一双安静舒适的鞋靴。当你想静静时,"静静"来了。佳通舒适228V1轮胎就是一款胎噪低、震     

W eb3D及其动态交互技术

Web3D虽然对许多人来说是一个比较新的概念,但它所包含的内容对我们来说却并不是完全陌生的。它包括了与网络3D有关的各方面技术,VRML、Java3D、X3D就是其中比较突出的几个代表,而且VRMI已是一个ISO国际标准。     

基于人车交互行为模型的上下客行为识别

上下客行为是常见的人车交互交通行为，但随意地在路边或者禁停区域上下客，不但容易干扰道路交通秩序，还可能造成人员伤亡的恶性交通安全事故，需要及时检出以便疏导管理。受益于智慧灯杆的开发和部署，全路段的上下客行为检测成为可能。设计了一种基于智慧灯杆监控视频的人车交互行为模型HVIB（Human-Vehicle Interaction Behavior）及上下客行为识别方法，实现路边停车和上下客行为的检测。人车交互行为模型HVIB由车辆运动状态检测模块和人车关系检测模块组成。在车辆运动状态检测模块中，利用YOLOv4（You Only Look Once，Version 4）目标检测模型和SORT（Simple Online and Realtime Tracking）跟踪算法输出高置信度目标信息，并抽取车辆时空位置特征表达。在人车关系检测模块中，结合人与车辆的空间位置变化和相对运动方向，形成人车关系的时空特征表达。通过计算视频中人车时空位置特征，基于车辆运动状态判别函数和人车关系判别函数输出车辆运动状态和人车关系类别，并依据不同人车交互行为的定义，可以实现上下客行为识别。使用真实城市交通场景视频数据，对多种天气条件（晴天、阴天、雨天）下的不同人车行为进行了识别试验。试验结果表明：所提出的方法可以全天候工作，其中在白天多种天气条件下，停车和上下客行为的检测准确率能达到90%和87%以上，夜晚正常天气条件下分别为82.5%和77.5%；同时，检测速度在每秒30帧以上，满足实际应用的实时性要求。     

动态交互式城市轨道交通纵断面CAD系统开发

从城市轨道交通线路设计的特点出发,对城市轨道交通线路纵断面CAD系统进行研究,对系统的数据存储功能、高程控制信息、动态交互式拉坡、信息适时查询、设计成果规范检验、出图管理等主要功能模块做了阐述.     

基于Web3D虚拟船舶轮机模拟器实现方式的思考

随着虚拟现实仿真技术的快速发展,虚拟船舶轮机模拟器的研究与开发是当今仿真器研制的重点与方向。文章首先对Web3D虚拟现实技术进行简单介绍,接着,从虚拟船舶轮机模拟器的仿真内容、仿真过程的设计思路、所采用的技术路线等方面阐述并分析Web3D船舶轮机模拟器的整体架构及实现方式。     

上海通用雪佛兰 新赛欧两厢及EMT车型

雪佛兰新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，同时外形更时尚，储物空间也更灵活丰富。新赛欧两厢采用大方得体的Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。     

实用主义者——长安福特蒙迪欧致胜场地测试

不可否认，致胜在车型设计和外观感受上赢得了几乎所有人的认同，而它宽大的车内空间也成为众多实用型消费者最为青睐的一点。但正是这宽大的车身却成了影响它操控性能表现的最重要因素。2.3升发动机的动力输出对于它来说，不但成了“小马拉大车”也在一些动态表现上让人经常感到有些腿软。     

天津公交雪后清洁车辆“总动员”让乘客坐干净车

天津公交全面进行雪后车辆清洁清整，各公交企业“总动员”，组织发动1万余名公交职工对6000多辆运营车、班车、校车、专线车的车身、车内的雪泥污渍进行清刷，给乘客提供干净舒适的乘车环境。     

丰田IQ

丰田IQ的量产车型明年初就将开始销售了。而最让它受关注的是，这个4座车型的长度还不到3米，车内空间却保持了常规水平。为达到这个目的，丰田公司进行了一系列创新。     

恩智浦下一代车载信息娱乐系统解决方案

车载信息娱乐系统在汽车上的应用正日益广泛,本文将介绍恩智浦半导体(N×PSemiconductors)在车载信息娱乐系统方面的最新技术进展.恩智浦是飞利浦在50多年前创立的全球十强半导体公司,公司总部位于荷兰,公司主要提供半导体、系统解决方案和软件,广泛应用于汽车、手机、个人媒体播放器等行业.