钢-混组合梁桥面板-防撞护栏一体化钢模板设计分析

以嘉兴市市区快速路环线工程中某联钢-混组合梁桥施工时需要跨越某汽车4S店实例为背景,设计了桥面板-防撞护栏一体化钢模板,施工时先后作为桥面板和防撞护栏混凝土浇筑模板,可有效防止桥面坠物并保证施工安全。结合工程特点,对一体化钢模板进行了参数化设计,证实了该类型模板的适用性,得出了具有一定参考价值的结论。     

地铁基础减振地段钢轨异常波磨 治理方案研究

针对地铁线路产生的钢轨异常波磨问题,调研了某地铁线路的钢轨波磨情况以及基本特征,对轨道刚度、 钢轨廓形、轨距以及轨道动力特征进行测试,提出钢轨异常波磨的治理思路,并对波磨治理效果进行跟踪测试, 提出既有线以及新建地铁线路钢轨波磨的治理以及预防方案。研究表明：地铁钢轨波磨较为严重,波长在 25～ 100 mm 之间;轨道垂向刚度、横向刚度整体较弱,钢轨位移大,保持轨距能力差,轮轨关系恶化,在特定频段 范围内轮轨振动加剧,从而引起钢轨波磨的产生和发展。通过更换扣件及垫板、轨道精测精调、钢轨打磨措施可 以使车内噪声降低 5～10 dB,轨面不平顺显著降低,打磨周期延长至 1 倍以上;既有线路可通过“细调查、调参 数、精维修、动态检查”治理钢轨波磨,新建地铁线路应在规划、设计、运营维护、动态验收阶段严格把关,合 理采用减振轨道,避免钢轨异常波磨的产生和发展。     

冷气冷·不冷 浅析汽车空调系统

近几年因为全球暖化，无论是南方城市或是北方城市，只要在夏天里将车辆放到太阳底下晒一段时间，车内就马上热得受不了。如果这时车内空调不给力．坐车里的人就要“杯具”了。但是大家有去了解过空调不够冷的原因吗？本期我们将简单介绍：冷气是如何产生；什么原因会造成冷气不冷；冷气系统该如何保养。     

云中漫步 长城M2与“漫步者”结合

长城M2在国内饱受好评，它在有限的车身尺寸下创造了出众的车内空间，同时良好的驾驶体验以及平易的价格也都是国内消费者所钟爱的。     

某车排气消声器优化设计

随着经济社会的高速发展，人民生活水平的提高，人们对汽车产品的要求也不只是代步工具那么简单，对于整车的乘坐舒适性提出了更高、更新的要求。车内噪声是影响乘坐舒适性的重要指标。其中，排气噪声的优化对改善整车车内噪声品质，提高乘坐舒适性具有重大意义。     

大桥外侧防撞护栏施工工具式挂篮的设计及安全控制

以实际工程为背景,介绍了大桥外侧防撞护栏施工工具式挂篮的设计理念,分析了工具式挂篮的受力特点,对工具式挂篮的重要组成部分进行了受力及防倾覆安全验算,同时提出了工具式挂篮施工安全控制要点。     

基于地铁车内噪声控制的钢轨打磨限值研究

定期打磨钢轨可降低钢轨粗糙度，进而有效降低轮轨滚动噪声和车内噪声。针对某区段钢轨波磨导致的异常车内噪声问题，对该区段的钢轨波磨及客室与司机室的车内噪声进行现场测试和分析。研究结果表明：钢轨打磨前的司机室和客室的噪声主频段为420～670 Hz,与地铁列车通过该区段波长为25 mm和40 mm波磨时的通过频率基本一致；钢轨打磨后，车内噪声明显降低，客室噪声幅值降低了11.4 dB(A),司机室噪声幅值降低了9.8 dB(A)。针对车内噪声控制提出钢轨打磨限值：当钢轨粗糙度在大部分频带范围内超过钢轨粗糙度限值3 dB或6 dB时，建议对该钢轨进行打磨。     

三组“异类”数据的忧思——2010年交通行业抽查分析之公路波形梁钢护栏

2010年度交通运输产品质量行业监督抽查（以下简称“2010年交通行业抽查”）继续重视交通运输安全产品和道路工程产品质量，本次抽查的产品为道路用沥青、公路工程混凝土外加剂、公路工程土工格栅、公路波形梁钢护栏、电子不停车收费（ETC）设备、机动车辆制动液及汽车发动机冷却液等七类交通运输产品，     

宝马的100年

2016年3月7日,宝马开始了自己的第一个百年庆典,在本次庆典上,BMW VISION设计团队发布了全新概念车BMW VISION NEXT100。BMW VISION NEXT 100概念车揭示了宝马未来全新设计的样貌和产品开发理念,整个设计团队特别考虑了未来数十年内所有与宝马品牌关系紧密的新趋势和新技术。并将轿跑的运动性与轿车实用性相结合。因此BMW VISION NEXT 100概念车身姿修长且低矮。     

喷塑镀锌防腐技术在高速公路波形钢护栏上的应用

随着高速公路建设事业的蓬勃发展,喷塑镀锌防腐技术开始应用于高速公路波形钢护栏,丹通高速公路是辽宁省第一条使用该技术为波形钢护栏防腐的高速公路,详细介绍了热镀锌和喷塑技术的工艺及发展前景.