某车型发动机定速车内轰鸣声问题探究

发动机引起的车内噪声主要由空气噪声和结构噪声组成.随着汽车噪声控制技术的发展,空气噪声通过对车身板件和内部零件声学处理得到了很好的控制.由于工况多变性、力传输路径的复杂性以及力的幅值随频率瞬时变化等,结构噪声难以控制.解决由结构噪声引起的车内噪声的关键是识别噪声源,解析噪声源到响应点的传递路径,以及获得各传递路径对车内...     

公交司机用工荒的背后

六月,夏天的开始,一年中最热烈的季节来到了,阳光炽烈,热风阵阵。不论南方还是北方,车外阳光威猛,车内热浪阵阵,没有空调的公交车,在夏天无疑就是个铁皮烤箱。对于乘客来说,每天公交车上顶多2—3个小时的“烘烤时光”都已经让人怨声载道。然而,对于一名职业公交司机,如此恶劣的环境,6个小时以上的工作时间意味着什么？但这似乎还远不是公交司机焦虑的重点。     

济青高速公路护栏改造设计

介绍了济青高速公路护栏现状、存在的问题和护栏改造的设计原则、设计方案。     

山区公路路侧护栏在不同碰撞角度下的结构分析与改善对策

山区公路由于地形、环境以及投资等具体条件影响,其路侧安全设计尤为重要,为保证车辆的行驶安全,对路侧护栏需进行结构安全分析与评价。针对山区公路的波形梁护栏采用AN-SYS软件,对护栏在不同角度的撞击荷载作用下的反力、应力及位移情况进行分析,得到不同的撞击角度下护栏的应力、弯矩和位移的变化规律。当碰撞角度大于30°时,护栏结构所受内力及位移变形较大,针对这一角度进行护栏的安全性能改善。     

加速行驶车内噪声线性度评价方法研究及应用

为有效评价加速行驶车内噪声线性度,建立了一种基于客观参数的回归模型。首先以18款市场主流车型的加速行驶车内噪声主客观试验结果为研究对象,通过最小二乘法对客观试验结果进行一元线性回归拟合,计算出最大偏差、平均绝对偏差和确定系数三项线性度评价参数,然后基于加速车内噪声线性度主观评价结果,构建出主客观回归模型。最后以某C级SUV加速行驶车内噪声线性度优化案例,证明了该方法的有效性及合理性。     

浆砌片石墙式护栏在乡村公路安保工程中的应用研究

浆砌片石墙式护栏以其低廉的造价、坚实的防撞性能、良好的质量效果在乡村公路安保工程中被广泛应用,本文结合彩沟路安保工程中浆砌片石墙式护栏的设计原则、施工工艺控制要点、质量检测评定分析、安全保障效果分析进行了研究,为实现"安全、有效、经济、实用"的安保工程原则提供了借鉴思路。     

高速公路高性能混凝土移动式护栏

对于施工现场的人员和高速公路上行驶车辆的驾驶者而言,选择适宜的安全性护栏是很有必要的,且依赖于现场交通环境和国家高速公路网规划.某些国家的高速公路管理者在选用护栏时具有相当大的自由度,而在多数国家对高速公路护栏性能分类及其适用范围有非常详细的要求.市场要求高速公路安全护栏产品具有较宽的范围,一般而言,这些安全护栏必须按照欧洲EN 1317和美国MASH标准满足车辆碰撞试验的要求.现场制作的高速公路混凝土护栏在各个防护等级下有多种解决方案,除此外,在特殊场合,为了优化高速公路护栏的安全性能,交通管理者可选择护栏的各种设计类型及其高度.随着高速公路重型车辆的增多,需要使用更高防护等级的护栏系统.当高速公路需要分离对向交通流或靠近现场施工时,轻型护栏是较佳的选择.现代高速公路高性能护栏满足了所有安全防护等级的要求.对国家权威检验机构及高速公路管理者来说,对护栏系统的正确选择以及提出合理的功能要求是必要的.     

关于2008年交通产品质量行业监督抽查工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），天津市市政公路管理局、上海市市政工程管理局：根据2007年交通产品质量行业监督抽查结果及2008年交通建设和运输的整体安排，按照国家质检总局《关于2008年交通产品质量行业监督抽查计划的复函》（质检办监函[2008]232号），部定于2008年6月至12月对高速公路波形梁钢护栏、LED车道控制标志、收费车道信号灯、轮廓标、汽车举升机等5类产品质量进行行业监督抽查。现将有关事项通知如下：     

汽车故障诊断中的温度检测与分析

<正>汽车作为一种结构复杂、系统众多的高速运载工具,其很多系统的工作都与温度有着密切的联系,如汽车的动力源——发动机本身就是一个热机,是一个把燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器,其在工作过程中会产生大量的热量,而其又必须在合适的温度环境下才能保持正常工作;汽车的空调系统担负着调节车厢内温度的任务,通过冷媒介质的循环流动进行车内外的热交换而达到调节车内温度的目的;汽车运行过程中     

蒙新高速公路消能减速护栏的试验研究

护栏是公路最主要的安全防护设施之一.根据以往护栏研究开发的经验和成果,运用有限元模拟和实车碰撞试验的方法,研究开发出一种适用于连续长下坡路段并具有消能减速功能的新型护栏形式,防撞能量达到520 kJ.该护栏的应用将成为保障公路连续长下坡路段行车安全的有效措施之一.