乌鞘岭隧道大台竖井施工通风技术

对兰新线兰武段乌鞘岭隧道大台竖井施工通风设计和实施进行总结，从中了解高寒地带深竖井施工通风的难度，以及现场实际操作中经常遇到的问题和解决方法。     

射流通风技术在青山隧道通风中的应用

内昆铁路青山隧道施工中遇到了多工作面施工、瓦斯涌出和揭煤等不同的施工难题，对施工通风提出了新的要求。青山隧道的施工通风将射流通风技术应用于施工通风中形成了射流通风新模式，有效地解决了隧道5个工作面同时施工、无轨运输等条件下的快速掘进问题，较传统的巷道式通风显示出了很大优势。     

公路隧道扩(缩)径风道局部损失数值模拟

应用有限元数值模拟方法,研究了公路隧道通风中不同几何形状缩径与扩径风道的阻力特性。研究结果表明:突扩风道的出口端与入口端风流速度比的取值不宜小于0.3;突缩风道的入口端与出口端风流速度比的取值不宜小于0.35;渐扩风道的渐扩角宜小于30°,当渐扩角不大于15°时,渐扩风道长度L不宜超过10 m,当渐扩角等于30°时,渐扩风道长度不宜超过3 m;渐缩风道的渐缩角宜小于30°,当渐缩角不大于15°时,渐缩风道长度不宜超过16 m,当渐缩角等于30°时,渐缩风道长度不宜超过3 m。     

提高隧道纵向全射流通风效果的途径

为满足隧道通风的需求，分析了影响隧道射流通风效果的相关因素，讨论了通风量与交通流构成的关系及高海拔地区隧道射流通风的设计要点。通过对相关研究成果的验证，结合有限空间射流理论得出所需射流风机的数量和机位布置的计算方法。     

电气化铁路隧道移动式运营通风系统研究

目前铁路隧道的运营通风均为固定式通风系统,点多、面广、初期投资大、运营管理困难.文章根据电气化铁路隧道的运营及环境特点,提出了移动式运营通风的概念,采用一套移动通风设备就能实现多座隧道的运营通风,经济合理,具有良好的推广应用前景.     

乌鞘岭特长铁路隧道施工通风方案研究

乌鞘岭特长铁路隧道在工期要求、辅助坑道数量及其布置形式上有其自身特点,同时在施工过程中体现出不同的阶段性特点.依据这些特点,并考虑到实际中所遇到的其他因素,经过对施工通风方案的研究、比选,确定出了最佳的通风系统.整个研究过程,揭示出了该隧道施工组织中需考虑及注意的问题,并体现出该隧道在施工组织及施工通风协调上的重要性.     

秦岭终南山特长公路隧道出口区中间段施工通风技术

文章介绍了秦岭终南山特长公路隧道出口区中间段施工中利用现有秦岭特长铁路隧道作风源和巷道的通风方式及解决不同施工阶段主要通风矛盾的措施,对长大隧道巷道式通风技术提出了建议,可供参考.     

凌志LS430轿车自动空调系统故障诊断与维修

凌志LS430轿车的自动空调(A／C)系统，由装在乘客侧的鼓风机总成内的A／C ECU控制工作。驾驶员侧和乘客侧的温度调节开关都可以对车内温度进行控制，手动控制允许驾驶员选择希望的出风模式和温度。后空调具有烟雾传感器或空气净化器，用以改善车内空气质量。制冷剂气/     

谈汽车内外饰美容

汽车内饰件主要由塑料、皮革、纤维等材料制成。这些饰件在汽车使用过程中会被污染和腐蚀，主要表现为塑料件氧化、龟裂、失去光泽；皮革件老化、磨损、褪色：纤维被污染、氧化、褪色。因此，必须定期对汽车内饰件进行清洁护理。