首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4663篇
  免费   55篇
公路运输   1324篇
综合类   695篇
水路运输   1850篇
铁路运输   635篇
综合运输   214篇
  2024年   8篇
  2023年   31篇
  2022年   46篇
  2021年   79篇
  2020年   61篇
  2019年   32篇
  2018年   20篇
  2017年   21篇
  2016年   58篇
  2015年   140篇
  2014年   270篇
  2013年   278篇
  2012年   408篇
  2011年   387篇
  2010年   387篇
  2009年   396篇
  2008年   430篇
  2007年   303篇
  2006年   321篇
  2005年   241篇
  2004年   152篇
  2003年   131篇
  2002年   68篇
  2001年   56篇
  2000年   61篇
  1999年   48篇
  1998年   51篇
  1997年   75篇
  1996年   73篇
  1995年   19篇
  1994年   15篇
  1993年   11篇
  1992年   10篇
  1991年   8篇
  1990年   9篇
  1989年   11篇
  1988年   1篇
  1965年   2篇
排序方式: 共有4718条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
在分析其它行业客服系统发展现状的基础上,指出铁路客户服务中心(以下简称"客服中心")存在的主要问题,以及构建铁路客服中心的重要性;从客户战略定位、业务发展定位、技术规划定位三方面,分析了铁路客服中心功能定位;并对铁路局客服中心的架构进行探讨。  相似文献   
112.
新常态下,上海港需大力推进港口结构调整升级,促进港城协调发展;同时顺应船舶大型化发展的趋势。  相似文献   
113.
《专用汽车》2015,(11):92-92
日前,中国邮政集团公司江西省分公司与顺丰、申通、圆通、中通、汇通、韵达、天天、优速8家快递企业的江西分公司签订战略合作协议,合作方将在22个县区共同推进农村快递服务体系建设,并力争到2017年年底实现"乡乡有网点、村村通快递"的目标。根据协议内容,邮政企业将利用现有农村服务平台开办快递超市,  相似文献   
114.
《中国港口》2015,(10):62-63
征税历来是海关不可触动的底线。但如今在中国(上海)自由贸易试验区,高资信的外贸企业可以"自主报税、自助通关、自动审放",海关只需开展"重点稽核"即可。据上海海关统计,上海自贸区参与"先进区、后报关"新政的外贸企业数量已从最初的7家发展至419家,这些企业今年前七个月的业务量同比增长1.9倍;"批次进出、集中申报"新政的参与企业已有170家。与之相关联,  相似文献   
115.
杨燕 《中国港口》2015,(7):35-38
当前,南通航运业的发展仍存在诸多不足。如何抢抓机遇,积极对接上海自贸试验区,推动南通航运业发展全面迈上新台阶,成为当务之急2013年7月3日,国务院批准通过《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》。上海自贸试验区成立后,对南通航运业来说,既是机遇也是挑战。通过政策层面的配合与支持,南通将进一步扩大航运业的开放水平,积极对接上海自贸试验区建设,推动南通航运业发展全面迈上新台阶。  相似文献   
116.
<正>一、道路交通现状及主要问题1.现状道路设施长春市中心城区现状道路总长度1 213.3公里,其中主干路长度339.4公里,次干路长度282.9公里。中心城区建成区内道路网密度为3.79公里/平方公里,与合理的路网密度5.3~7公里/平方公里有较大差距。在中心城区的现状用地中,城市道路用地26.98公里/平方公里,道路用地率11.2%,人均道路用地面积约10.78平方米,以上指标均低于规范指标。图1为长春市中心城区2010年道路设施状况。  相似文献   
117.
邓军林  杨平  董琴  汪丹 《船舶工程》2015,37(8):69-73
裂纹尖端张开位移(CTOD)是评估结构材料韧性以及分析低周疲劳破坏引起的裂纹扩展的重要参量。结合Dugdale模型,以裂纹尖端累积塑性应变为控制参量,提出了一个循环载荷下含裂纹船体板的CTOD计算模型;利用有限元法模拟了裂纹尖端累积塑性应变、平均应力、裂纹长度等相关因素影响;结合最小二乘法拟合出了基于累积塑性塑性应变、平均应力比以及裂纹长度的两阶多项式。研究表明,基于累积塑性应变的CTOD计算模型为正确评估循环载荷下船体板的累积塑性破坏提供了一种新途径。  相似文献   
118.
<正>2014年,广州海事局深入落实广东局"八大行动"和"五精"海事处建设部署,紧抓水上交通安全监管中心工作,奋力推动广州海事在理念、机制、管理和科技上的改革创新。安全形势总体稳定。三方面成绩突出:珠江口监管力度加大;"三严"管控实效突出;应急搜救能力增强。全年成功组织防抗"威马逊"、"海鸥"等台风和珠江口"2.10"、"5.5"事故等应急搜救行动,成功规避险情。服务水平持续提升。一是大桥建设成绩  相似文献   
119.
《舰船科学技术》2015,(Z1):172-175
水面舰船在高频区呈现复杂散射特征,其散射中心是ISAR图像目标识别的重要特征。本文基于水面舰船目标的散射特点,构建具有代表性的水面舰船目标散射中心模型。首先采用传统射线追踪法(SBR)分析该目标的RCS变化趋势,明确散射亮点区域。通过选用基于图像的ISAR目标散射中心特征提取方法,实现高频区水面舰船目标散射中心确定及判别。通过与SBR方法定位的散射亮点对比,验证了本文提出的水面舰船ISAR散射中心特征提取方法适用于水面舰船散射特性研究。可用于指导同类目标的雷达波散射特征控制及信号检测。  相似文献   
120.
《中国海事》2015,(4):24-25,45
<正>一、系统简介广东智慧海事监管服务平台是在海事信息系统顶层设计框架下,遵循SOA架构,J2EE技术路线,以海事云中心数据服务为依托开发的一套集船舶动态监管、应急搜救、海事服务于一体的海事监管服务系统,平台在功能上充分吸收了海事系统同类监管系统的优点,实现了现场监管的便捷化、应急搜救的科学化、海事服务的即时化,是广东海事局在遵从海事信息化顶层设计要求下对佛山模式的有力推广,目前平台已在湛江、珠海、中山、江门、东莞、肇庆推广使用,取得了较好的应用效果。二、平台主要特点(一)技术特点1.应用海事云中心技术和资源,实现了大数据和云  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号