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通过对铁路机务段总平面布置、线群连接方式、厂房组合型式等方面进行分析研究,提出了总平面按功能分区布置,整备场采用6号对称道岔设计,检修线群可用移车台连接,检修厂房推广联合车间型式等具体优化设计方法和措施,达到减少占地,节约投资,降低能耗的目的. 相似文献
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1 前言 移车台是铁路机车车辆制造和修理工厂生产工序间平行转轨作业必备的专用设备.随着科学技术的进步、国外先进技术的引入和用户对移车台性能的要求,针对我院所承担的移车台设计工作,于1997年我院成功地开发设计了无坑式移车台.并申请获得了国家实用新型专利证书,专利号为ZL-96-2-1418.X.采用无坑式移车台可优化厂区总平面布置,有效地提高厂区的土地利用率,使厂区平整、环境清洁美观.本无坑式移车台已经在生产中得到了实际应用,并得到了用户的好评.继第一台无坑式移车台投产之后,又有数台设备投产使用,并正在进一步推广. 相似文献
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本移东台是根据工厂现有浅地坑条件和大载重、双股道要求而设计。受条件限制主梁不适宜采用大截面系娄和大惯性矩双股使横向跨度也大。为此,须重视梁的刚度和强度,主梁采和了鱼腹结构及其他措施;移车台设计为三段铰接,改善了传力、受力状况,且可放宽制造技术要求;为防脱轨、啃轨采取了一系列控制措施;运用表明,运行平稳、噪声小、刚度好。 相似文献