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931.
车架纵梁局部扭转分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
对车架纵梁局部扭转进行了详细的理论分析计算,并提出了关于纵梁局部扭转的一些规律性认识;列举了多种经常采用的横梁结构和连接情况。  相似文献   
932.
933.
934.
汽车焊装线气动系统的设计技术探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于汽车焊装线的自身特点及发展趋势,介绍了有关汽车焊接装配线气动系统的基本组成,设计方法、气路图、气动元件的选择,控制方式及设计计算等内容,结合实践,探讨了汽车焊装线气动系统的基本设计技术。  相似文献   
935.
汽车车架机械负荷的计算与实测分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
对汽车车架静、动态和计算与实验测量进行了综述,并介绍了它们的发展过程及应用成果。  相似文献   
936.
汽车车架计算方法和结构优化变量综述   总被引:24,自引:2,他引:24  
陈铭年  庄继德 《汽车工程》1996,18(5):285-289
本文综述了汽车车架的静态计算方法,着重介绍了混合法的进展以及应用成果。  相似文献   
937.
载货汽车车架强度分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍汽车车架结构计算机辅助设计的方法,根据有限元计算出来的位移场和应力场,探讨影响车架刚度有关因素和确定安全系数的方法。  相似文献   
938.
介绍了汽车车身焊装线的形式及国内现状,提出了该线及夹具的设计要点,为设计人员提供参考。  相似文献   
939.
对具有全浮式结构的车架扭转疲劳试验台进行了分析,并导出了运动方程。根据该方程、可对系统的固有频率、车架扭角及动力放大系数进行计算。  相似文献   
940.
舒磊  方宗德  董军  陈善志 《汽车工程》2008,30(5):444-448
提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数毋分布.以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题.比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带x形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善.说明所提出的复合域拓扑优化方法足可行而有效的.  相似文献   
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