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车次号在DMIS工程中应用的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
对列车车次号的工作方式及其运用进行了介绍,提出了一些发展设想。 相似文献
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专用车在业内泛指自卸汽车、牵引汽车、专用汽车三类车辆,其中种类最为复杂的是专用汽车,常划分为六大类即厢式车、罐式车、专用自卸车、起重举升车、仓栅式载货车和特种结构车。每一大类又包含有多个门类产品,如厢式车就有冷藏,救护,运钞,邮政,旅居房车等等。可见专用车的种类很多,产品繁杂。正是由于产品复杂,专用车行业存在着诸多问题。但专用车由于专用的特点,具有很高的效率, 相似文献
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陈敬岩 《铁路通信信号工程技术》2010,7(3):82-83
通过站内、区间车次追踪原理的分析,探讨了实现车次追踪的不同方式以及使用服务器实现车次追踪的优越性。 相似文献
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针对重庆轨道交通2号线ATS车次号系统需要人工输入和校核的问题,引入了ATS车次号自动识别系统,并对车次号追踪识别程序进行了优化,减轻了调度员的工作量,同时也提高了整个系统的准确性和稳定性。 相似文献
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无线车次号校核系统在TDCS中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国列车运行速度的不断提高,铁路运输对行车调度指挥系统提出更高的要求。无线车次号校核系统作为行车调度指挥系统的重要组成部分,其作用越来越显著。介绍了无线车次号校核系统的构成、工作原理,主要设备的性能及技术指标,结合实际分析了存在的问题,提出相应解决方案。 相似文献