现代摩托车用喷油器的工作原理及维护

随着环保法规的日益严格和燃油税的正式开征,现代摩托车采用EFI（电喷系统）逐步替代传统化油器已经成为无可争辩的事实。随着电喷车的日益增多,且技术日益复杂,呈现在我们眼前的必然是EFI全新的组成部件和复杂的控制线路,即便是以前的修车高手,也感到束手无策,无从下手。因此有必要了解EFI系统关键组成部件的结构原理及维护方法。     

现代摩托车用氧传感器的结构原理及维护

氧传感器（Oxygen sensor,如图1所示是美国德尔福公司生产的各种摩托车用氧传感器）是现代闭环反馈式电喷（EFI）摩托车上必不可少的元件,是EFI电脑ECU监控发动机混合气空燃比始终收敛于理论空燃比（14.1：1）附近的唯一控制依据;     

车用蓄电池电解液的选用技巧

电解液（也叫电解质）,在起动用铅酸蓄电池中是以水溶液状态的稀硫酸作为电解液的。使用前将电解液从注液孔注入电池内部,与极板的活性物质发生作用产生电能。所以,电解液的多少、纯度,将直接影响到铅酸蓄电池的电气性能和使用寿命。     

新日铁与丰田达成汽车钢材降价协议

业界关注已久的新日铁与丰田之间进行的汽车钢材降价谈判于5月26日达成了一致。2009财年（2009年4月-2010年3月）车用钢材价格每吨将比上财年下调1．5万日元．降幅在10％以上。这是车用钢材7年来首次降价。     

车用灭火装置性能要求和试验方法

1、范围 本标准规定了车用灭火装置及固定的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则等要求。 本标准适用于灭火装置（包括灭火器和固定灭火装置）在车上的安装和放置。     

未来车用发动机燃料多样化

根据人类正面临着能源需求的全球性增长和矿物油产量下降的矛盾,本文较详细地阐述未来车用发动机的多样化燃料及大众公司的发动机开发战略。     

磁悬浮列车用电磁铁投入小批量生产

株洲电力机车研究所对磁悬浮列车用电磁铁技术的研究开发始于90年代初，与我国高校对磁悬浮技术的研究基本同步。从最初的单台电磁铁悬浮试验架、实验室小型磁悬浮车到青城山和八达岭用磁悬浮列车，我们共计研制了5种型号80多台电磁铁。其中为国防科技大学提供的产品于1996年通过了国防科工委的技术鉴定。为八达岭和青城山磁悬浮列车提供的电磁铁目前都已经装车试运。近期还将分别为这两条线提供小批量的产品。     

ICE 3高速列车用信息技术

信息技术最近被广泛应用于铁道机车车辆.1999年制定的列车通信网络国际标准IEC 61375-1与日本的车载信息技术无论是硬件还是软件都大不相同.德国的ICE 3是最先采用该标准的车载信息系统的高速列车之一.文章介绍了该车车载信息系统的概况.     

日本汽车产业发展概述

一、日本汽车的发展日本汽车公司正式独立地开发产品不过40年,至1988年,便已成为全世界第一大汽车生产国。20世纪60年代,日本政府提出了“国民收入倍增计划”,到60年代中期,日本人的生活开始进入“三C消费时代”(即彩色电视机、空调器、大众型轿车),10年间新车登记量从40多万辆     

彩色沥青混凝土色彩稳定性影响因素分析

彩色沥青混凝土广泛应用于市政景观路面,但其色彩稳定性一直存在问题.文章采用RGB色彩评估方法,采集紫外加速老化前后的试样的RGB值,并以红色彩色沥青混凝土为研究对象,分析了色粉氧化铁含量、色粉掺量、彩色沥青型号、彩色沥青混凝土级配对色彩稳定性的影响,为彩色沥青路面工程实践提供技术支撑.