微机联锁简介

随着铁路运输事业的发展和科学技术的进步，以微型计算机为核心构成联锁系统的研究取得了成功，计算机的强有力的处理能力和快速运算的特点，使微机联锁系统成为车站联锁系统的发展方向，本文介绍了微机联锁的设备组成、应满足的技术条件以及接发列车作业标准。     

“扩能改造”信号设计的几点探讨

以宝成线德阳车站信号改造工艺为例，分析和探讨“扩能改造”信号设计常见问题，提出解决方法；对发车进路信号设计进行了重点探讨。     

上海第二客站设计以人为本

阐述了上海第二客站的修建意义，客运分工和项目内容，介绍了上海第二客站的设计思路，特别是在“以人为本，环境第一”的主要设计思路规划下的总体设计方案，包括规划构思、功能布局、交通组织等。     

秦皇岛东站运输组织现状分析及扩能探讨

秦皇岛东站作为路港编组站，是大秦线重要的煤炭疏运站。随着大秦线运量的不断增加，针对车站运输组织的难点，采取延长线路、改造站场、增加万吨空车发车线及相应的设备改造等对策，同时强化运输组织，加强路港协调，合理使用调车机。     

编组站车辆实时跟踪技术的研究

车辆实时跟踪系统根据车站车辆移动规律，及时处理各车场车辆数据，与车站信息管理系统交换数据生成统计报表并集中维护。提出峰尾编组、尾部取送、尾部单钧溜放、尾部连续溜放、出发场甩挂以及其他车场和线路取送车作业的调车车辆实时跟踪方案。     

地铁车站火灾时不同站台层结构的烟气扩散与控制

根据地铁车站物理模型,对站台层列车中部车厢着火引发火灾时的烟气扩散进行三维模拟,分析安装屏蔽门对岛式和侧式2种典型结构站台层烟气扩散及控制的影响。用能量方程、动量方程、连续性方程、组分方程和完全浮力修正的k-ε方程描述烟气湍流流动,用SIMPLEC算法求解。结果表明:对于2种典型结构层,在发生火灾360 s时,未安装屏蔽门的,烟气均已扩散蔓延至整个站台层的上部空间并沉降至1.8 m的安全高度,人员疏散均较为困难,安装屏蔽门的,所有疏散楼梯口均能保持正常状态,屏蔽门对烟气的扩散起到很好的阻拦作用,且排烟口和隧道排出了更多的烟气;安装屏蔽门后,岛式、侧式站台层的排烟效率分别提高15.8%和10.1%;侧式站台层的抽吸烟气作用更加明显,比岛式站台排出了更多的烟气。由此可知,在2种典型结构的站台层中安装屏蔽门,可以加强对站台层火灾时烟气的控制,为人员及时有效地疏散创造了良好的条件。     

暗挖地铁车站洞内钻孔围护桩施工技术

在暗挖地铁站导洞内施工钻孔灌注桩,因场地狭窄,施工存在很大的困难。本工程通过选取适用的设备、合理布置泥浆循环及处理系统、进行有效的组织、安排以及钢筋连接新工艺的采用,使洞内孔桩施工在工效、质量等方面取得的效果超过预期的目标,并积累一定的施工经验。     

地铁车站梁板相对刚度对现浇板弯矩的影响

使用SAP2000 14软件对地铁车站梁板的相互作用关系进行了分析,通过调整梁板相对刚度来重点分析梁刚度对板弯矩的影响,并探讨梁板相对刚度对现浇板受力模式的影响,从安全与经济角度考虑,总结出梁板最优刚度比。     

地铁车站基坑支撑合理性架设探讨

围护结构中支撑的架设位置及支撑的选择,对整个基坑的稳定以及施工有很大影响,分析了支撑架设位置以及双拼内支撑架设,提出合理化建议;同时介绍了盾构井端头段的支撑形式选择。