港口堆场硬壳层地基强夯振动规律

强夯加固码头堆场地基时面临场地表层存在硬壳层、地基土均匀性差和区域性明显等问题,为了保证强夯合理施工及周边结构的安全,亟需对强夯地基振动规律进行研究.依托实际工程,系统研究了不同硬壳层厚度、不同强夯施工参数(夯锤半径、夯击数、夯击遍数)等条件下地基的振动规律.结果表明:1)在柱锤破壳阶段,硬壳层越厚,强夯振动峰值越大,...     

发动机吊装位置对摩托车整车振动的影响

目前市场上销售的一些品牌摩托车,尤其是骑式车,当车速加大到某一范围时,会感到车体有明显的振动,严重影响了摩托车骑乘舒适性和安全性。     

基于振动信号的柴油机进排气系统故障诊断研究

提出了一种根据柴油机气缸盖振动信号诊断进排气系统故障的方法 ,介绍了对柴油机的振动信号进行小波降噪和小波分解 ,提取相应特征向量 ,然后将振动样本的特征向量作为径向基函数神经网络的输入参数 ,以故障类别作为输出参数训练该网络 ,训练后的神经网络可以利用测量的振动信号来判断柴油机的故障状况。仿真和试验证明该方法有效可行     

抑制桥梁结构横向振动的半主动控制方法

研究了桥梁结构的半主动控制问题，在算法上采用基于神经网络的模糊控制，不需要建立精确的分析模型，计算较为简便，避免了用多参量建立模糊关系方程的求解困难，并与二次最优控制算法进行了对比。数值结果表明，提出的半主动控制系统对减小结构的地震响应是有效的。     

振荡流下悬链线式立管涡激振动特性研究

本文应用改进的尾流振子模型对振荡流下悬链线式立管的涡激振动特性进行了研究。首先基于向量式有限元建立了悬链线式立管振动控制方程,利用独立性原理和改进的尾流振子模型模拟时变的涡激升力,然后采用中央差分法求解立管的涡激振动响应。利用相应的试验结果验证了本文模型的有效性。最后,对振荡流下悬链线式立管涡激振动响应特性进行了分析。研究结果表明：振荡流下悬链线式立管响应幅值出现“振幅调制”现象,大KC(Keulegan-Carpenter)数下,进一步出现典型的“间歇涡激振动”现象;KC数对质点振动相图形状以及流固能量传递有显著影响;振荡流下立管响应峰值随流速呈“多峰”现象,KC=20时多峰现象更为明显;在小KC数范围内,较小的KC数会激励立管产生较大的涡激振动位移。     

现代有轨电车不同轨道的振动传递特性试验研究

为探讨现代有轨电车不同轨道的振动传递特性,以某市现代有轨电车为例,对3种不同的轨道(未采取减振处理的普通轨道、安装弹性包覆材料的普通轨道和嵌入式轨道)进行测试.基于锤击试验原理,获取了钢轨振动衰减率、轨道各部件的频响特性和插入损失,并与其它减振轨道进行了比较.结果表明:嵌入式轨道的钢轨振动衰减率表现出明显的频率相关性,...     

基于振动成型法的抗裂水稳碎石关键技术研究及应用

基于振动成型法的抗裂型水稳碎石是一种以连续级配粗集料形成相互嵌挤骨架、用水泥及细料填充骨架空隙而形成的骨架嵌挤密实结构无机结合料。通过试验,分析了不同水泥剂量及4.75mm通过率对抗裂水泥稳定碎石强度的影响,并得到了4.75mm通过率及水泥剂量取值范围。依托某省道新建工程,研究了基于振动成型法的抗裂型水稳碎石配合比优化设计方法,并对现场施工关键要点进行了探讨。     

机车活塞式空气压缩机管道振动分析

针对目前机车活塞式空气压缩机工作时管道振动大、噪声大的现象,通过计算管系的结构固有频率、气柱固有频率和压力脉动,分析了管道振动的原因,提出了综合使用缓冲器减振、孔板减振和支撑结构等措施。     

洛建推出升级换代产品LSS320

面对客户不断提升的市场需求和日益激烈的市场竞争．一拖（洛阳）建筑机械有限公司坚持实施差异化战略。引领行业技术潮流．日前．该公司成功研制出具有独立知识产权与多项核心技术的大型振动压路机升级换代产品LSS320．标志着洛建吹响了进军主流市场的新号角。     

被动调质阻尼器对斜拉桥弯扭耦合抖振的控制分析

基于Ｒ．Ｈ．Ｓｃａｎｌａｎ教授的斜拉桥风致抖振分析理论，作者导出了调质阻尼器（ＴＭＤ）作用下斜拉桥弯扭耦合抖振响应的计算公式，经过大量的数据处理，给出了ＴＭＤ参数的优化公式，并以美国的Ｂａｙｔｏｗｎ Ｂｒｉｄｇｅ为例，对该桥有无ＴＭＤ情况下的抖振响应作了对比分析，结果表明，被动ＴＭＤ对该桥的抖振具有较好的抑制效果。