影像百年影响百年——通用百年事迹图片展之四

通用汽车澳大利亚有限公司与霍顿汽车车身制造厂（Holdens Motor Body Builders Ltd．）合并组建了霍顿有限公司（Holden’s Ltd．）,从而开始直接面向澳大利亚市场的设计、生产和销售。     

收放自如牵引力管理系统

强大的动力无疑是每一位车主或是准车主都十分渴望的,但是汽车轮胎总是有极限的,车辆打滑是我们最不愿意见到的事情。事实上车辆打滑的趋势不只发生在紧急制动的过程中,冰雪路面、高速过弯甚至车辆起步的过程中都有可能出现,因此ABS防抱死制动系统和ESP车辆稳定系统并不能为你解决所有的问题。     

骐达演绎“秋鸣山”传奇

刘强的白色骐达,浑身不老实。霸气的车身贴字、改装的排气系统以及其他一系列动感突变,都在示人以强,压制着周围车辆的光彩和速度。毫无疑问,刘强本人也是人如其名,“马力”超“强”。     

如何正确使用雨刷？

Q 雨季即将来临,而我的雨刷坏得很快,虽然经常更换,仍然不能保证在下雨天擦出一个清亮的视野。而且我一直以为玻璃是汽车身上最硬的东西,却在某天洗车时不经意地发现了前风挡玻璃上的不少细小划痕,这是怎么回事？——上海读者韩青     

欧洲议会要求强制装配电子稳定程序ESP——为提升道路安全推出全面解决方案

2011年11月起,所有新乘用车和商用车都强制装配ESP,2014年11月起所有新车都强制装配ESP。     

杀气——2010款三菱欧蓝德EX

十胜是日本最大的试车场,隶属于三菱,在这里,我们体验了中期改款的欧蓝德EX,最令人兴奋的是三菱御用车手、达喀尔冠军增岗浩的驾控表演,淋漓尽致地在每一个弯道展现出了S-AWC超级全轮控制系统的强大抓地力,相信每一个试乘过的人,都会有强烈的购买欲望。     

好Q狂——奇瑞QQ狂改

虽然国人对“大”车情有独钟,但初入社会的年青人,需要一个便捷的交通工具,却又囊中羞涩,奇瑞QQ也就成为了他们的首选。奇瑞虽平易近人,却不失个性。这一期的车主觉得自然面貌还未够视觉冲击力,而且加装一些普通的改装件也是意犹不足。他们不但个性张扬而且审美观也令你刮目相看。先不看别的,看车身外观就令你目瞪口呆。     

隐形的舵手——细说ESP动态稳定系统

当前,汽车稳定控制系统五花八门的各种名词很多。如路虎的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control）简称DSC、保时捷稳定管理系统（Porsche Stability Management）简称PSM、玛莎拉蒂稳定程序（Maserati Stability Program）简称MSP……但其实无论叫什么,原理都是相同的。汽车稳定控制系统的技术最早可以追溯到1959年,由奔驰公司向政府申请了相关的专利技术。     

务实就OK!——上海大众斯柯达晶锐

晶锐与POLO同平台,车型比POLO要新,车身尺寸要比POLO大,而且配置比POLO也高,但上海大众却把晶锐定价在POLO之下,难道仅仅是品牌的差异么？     

越野酷派

在纽约,Acura讴歌终于揭幕了他们的ZDX。这款全新的四门豪华coupe。很明显是冲着宝马X6来的。ZDX具有我们熟悉的Acura特有的外形元素,盾状的格栅、锐利的车身棱角线条,无不透露出Acura的元素。实际上,ZDX的意义不仅于此,它展现了Acura品牌对于激情设计、运动奢华和极尽雅致等造车理念的全新定位。