全文获取类型
收费全文 | 7331篇 |
免费 | 125篇 |
专业分类
公路运输 | 2773篇 |
综合类 | 908篇 |
水路运输 | 1644篇 |
铁路运输 | 1963篇 |
综合运输 | 168篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 164篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 254篇 |
2020年 | 184篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 91篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 188篇 |
2014年 | 313篇 |
2013年 | 350篇 |
2012年 | 400篇 |
2011年 | 417篇 |
2010年 | 373篇 |
2009年 | 387篇 |
2008年 | 432篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 382篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 347篇 |
2003年 | 273篇 |
2002年 | 229篇 |
2001年 | 211篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 149篇 |
1998年 | 156篇 |
1997年 | 117篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7456条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
DF4型内燃机车采用单侧、单闸瓦带闸瓦间隙调节器的独立制动系统。机车轮箍踏面为JM3磨耗型踏面,由外至内由1:10和1:20两段斜面及不同半径的7段圆弧组成。当闸瓦里外偏磨(一般为外侧厚、内侧薄)时,首先,闸瓦与车轮踏面的接触面积减小,机车制动力降低,制动距离加长,且偏磨后的闸瓦一侧到限后整块闸瓦即需报废,导致材料的浪费和运营成本的增加;再者,闸瓦间隙自动调节器是针对闸瓦与轮箍实际接触点进行的,闸瓦间隙的调节依轮箍外侧轮径进行,当缓解后闸瓦在重力作用下恢复中心位置时,闸瓦间隙将会消失或者为负值,长距离运行极易造成轮箍迟缓,威胁行车安全。因此,分析闸瓦偏磨原因并制定解决措施成为我段攻关的一个质量目标。 相似文献
993.
994.
关于SS3B型电力机车轮轨润滑器工作电路的改进建议漳平机务段(漳平364400)陈长霖,徐建荣为了减少轮缘、钢轨磨耗,延长轮箍和钢轨的使用寿命,SS3B型电力机车上装有华宝一1(HB-l)型轮轨润滑器,当机车运行一定距离后,利用压缩空气带动油脂从喷头... 相似文献
995.
橡胶弹性车轮的发展与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了橡胶弹性车轮的产生、发展和应用情况及几种国外橡胶弹性车轮和国内橡胶弹性车轮的研究开发试验情况。分析了橡胶弹性车轮减振、降噪和减少轮轨磨耗的几大特点,指出其具有广阔的发展前景。 相似文献
996.
997.
本文介绍一种船载多目标水声跟踪系统,它以多片TMS320C25DSP为核心采用并行处理技术,以达到对下快速目标实时准确定位的目的。 相似文献
998.
“铁路用辗钢整体车轮径向全截面低倍组织缺陷的评定”制定工作得到了铁道部科教司、运输司、物资总公司、标准计量研究所等部门的支持 ,由铁道科学院金属及化学研究所 (简称铁科院金化所 )具体组织 ,马鞍山钢铁股份有限公司 (简称马钢公司 )和太原重型机械 (集团 )股份有限公司 (简称太重公司 )、铁道部标准计量研究所承担。1 问题的提出《铁路用辗钢整体车轮》(GB 86 0 1- 1988)颁布以前 ,车轮按铁道部、冶金部两部协议进行生产 ,低倍检验参照《结构钢低倍组织缺陷评级图》 (GB1979- 80 )进行。当时低倍试样的取样部位为轮辋和轮毂 ,… 相似文献
999.
1000.
天行有常,万物有序。车轮以其清晰的辙印,记录着自身的产生与发展的历程,同时,它作为车轮行业工业的象征,也随时反映着时代的变革和进步。 上世纪的五十年代,在嘉兴成立的改制汽车钢圈的合作社,此乃我国汽车车轮行业的源头。 从此,中国的车轮行业便变沿着历史的轨迹运转着。到如今,它已同 相似文献