都是“加装”惹的祸

一般情况下,原车线束及其布局设计得都比较严谨,不会存在特别大的错误,但是由于个人喜好,加上车辆的配置不高,有些车主往往会选择加装一些设备,如DVD、导航、座椅加热垫、防盗器等。在加装过程中,如果维修人员的技术水平有限,且对被加装车辆的线束及其布局了解程度不高,随意改动线路,就很容易使车辆出现各种各样的故障,轻则使车辆的一些功能丧失,重则造成车辆自燃,极大地威胁了车主的生命财产安全。在此,笔者提醒广大维修人员在加装时一定要谨慎,千万不能草率行事。下面笔者与大家分享1例     

货车通用车轮轮毂孔数控立式镗床机械手的故障分析与改造

针对车轮轮毂孔数控立式镗床机械手连接轴平键工作表面被压溃的问题,提出对机械手机械传动系统的改造方案.基于平键的强度计算和扭矩、应力计算,提出将二级减速系统由行星齿轮减速机变为蜗轮蜗杆减速机方案.实施改造方案后,机械手故障停机率降低,提高了使用效率.     

自动化技术提高小线径线束的装配质量

小型化产品应用于汽车上越来越广泛。汽车电气/电子系统中小线径导线的应用也是如此。以汽车线束为例,线束的线径尺寸在近30年内已发生了巨大的变化:1979年:0.75mm~21998年:0.50mm~22006年:0.35mm~22010年:0.13mm~2正如德尔福派克电气/电子工程师所表示:为了满足日益苛刻的环境要求,汽车制造商不断努力尽     

带您走进电子差速锁世界

电子差速锁英文全称为ElectronicDifferentialSystem,它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的打滑车轮进行控制。     

2012年2月份欧洲汽车销量

说起北京吉普可能还有人不知道,它是中国最早的汽车合资企业。1984年1月15日北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。t985年9月26日切诺基投产。开始几年切诺基非常走红,但不久就得依靠装了铝合金车轮的BJ212来贴补。被戴姆勒兼并之后,国内的Jeep。     

摩托车轮胎动平衡

首先我们来告诉大家摩托车轮胎为什么也要做动平衡。有些人认为轮毂是成批铸造或冲压出来的,轮胎是成批压模出来的,型号一样,岂不知世界上的东西很难有绝对的一致。车速70～80km/h时,问题不明显,当车速达到100km/h以上的时候,轮子不平衡的弊病就会马上暴露出来,许多朋友平时只对轮胎的花纹、磨损度、气压进行检查,但     

“资料速查”栏目征稿

近年来,许多读者来函、来电要求本刊登载各种车型的线束布置及其插脚连接等相关资料。编辑部针对这一需求,从2007年第1期开始,在本刊增加资料速查栏目。集中介绍有关车型各电控系统及车身电气系统的控制关系、插口连接、信号检测、线束布置、搭铁分布等原始电路资料。     

铁路货车轮对检修管理系统的应用

介绍了铁路货车轮对检修管理系统的主要功能及其在车辆段的应用。     

电子式车轮定位仪使用中的几个问题

本文介绍了电子式车轮定位仪的结构，并结合笔者实践着重阐述了使用中应注意的问题及检修内容。     

快速轨道交通系统的轮轨噪声控制

噪声，特别是高频轮轨尖叫噪声，给快速轨道交通系统带来了许多问题。轮轨噪声的产生主要取决于轨道一车辆的匹配和运行状况。研究表明，曲线区段的轮轨尖叫噪声85％是由于车轮踏面在曲线上滑动摩擦所致。这些滑动摩擦引起的高频振动经过车轮辐板传播而产生尖叫噪声。