首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3020篇
  免费   26篇
公路运输   1538篇
综合类   257篇
水路运输   106篇
铁路运输   1128篇
综合运输   17篇
  2024年   9篇
  2023年   32篇
  2022年   45篇
  2021年   76篇
  2020年   36篇
  2019年   39篇
  2018年   18篇
  2017年   18篇
  2016年   16篇
  2015年   56篇
  2014年   113篇
  2013年   115篇
  2012年   151篇
  2011年   186篇
  2010年   151篇
  2009年   147篇
  2008年   166篇
  2007年   150篇
  2006年   159篇
  2005年   135篇
  2004年   134篇
  2003年   180篇
  2002年   140篇
  2001年   85篇
  2000年   73篇
  1999年   96篇
  1998年   87篇
  1997年   67篇
  1996年   59篇
  1995年   46篇
  1994年   49篇
  1993年   44篇
  1992年   42篇
  1991年   39篇
  1990年   35篇
  1989年   50篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有3046条查询结果,搜索用时 93 毫秒
131.
车轮在沙地上滚动的稳定性分析   总被引:6,自引:0,他引:6  
裘熙定  季学武 《汽车工程》1995,17(6):340-346
采用试验分析方法,研究了车轮在沙地上滚动特性 探索了车轮失去稳定性的机理,指出了提高车轮在沙地上滚动稳定性的有效途径,为开发轮式沙漠汽车提供了依据。  相似文献   
132.
自动变速器(ATF)采用的液力传动专用油料,是一种较为复杂的工业润滑液。自1939年美国通用汽车公司(GM)首先在轿车上使用自动变速器至今,自动变速器便广泛应用于汽车(国产红旗牌高级轿车的自动变速装置也使用自动变速器)。汽车工业的飞速发展,自动变速必将逐步取代手动机械变速器。所以,掌握自动变器油液的性能、规格及选用,具有一定的现实意义。  相似文献   
133.
本文论述了车轮平衡对汽车行驶速度的影响,扼要介绍了汽车轮平衡的试验方法。  相似文献   
134.
135.
结合独立悬架车辆转向轮定位参数的特点,采用二元二次回归正交组合设计方法设计了试验方案,并对影响转向轮侧滑的轮胎胎压、载荷和车速等相关因素进行了试验研究。通过对试验数据进行回归处理,得到了侧滑量与转向轮定位参数间的定量映射关系,并对其进行了回归系数、回归方程的显著性检验和失拟检验。结合汽车动力学相关理论对试验研究结果进行了分析。  相似文献   
136.
2.车辆跑偏的原因轮胎产生的力车轮定位的影响路面的影响(1)轮胎产生的力(如图70所示)轮胎上产生的力会引起车辆跑偏。下面介绍一下它的典型现象。轮胎帘布层转向力由于轮胎胎体的帘布层方向而产生横向力。轮胎向前转动时,随着帘布层一起,轮胎与轮胎之间横向移动而产生的力被称做轮胎帘布层转向力。侧偏力在不运转的轮胎上施加侧向力时,与地面接触的部分会  相似文献   
137.
沥青路面结构完全处在自然环境中,经受着持续变化的外界环境因素的影响,故路面结构内的温度分布是随时间和空间分布变化的场函数。在当前的沥青路面车轮荷载应力分析中,多忽略了温度变化的影响,因而与实际情况有很大差别。为此,在现有理论的基础上,提出了考虑周期性温度条件的荷载应力三维线弹性有限元计算方法,并初步探讨了变温条件对沥青路面路表弯沉以及应力场的影响。  相似文献   
138.
《汽车与配件》2006,(10):144-145
如果你已经对目标新车规格表中的每一项都进行了仔细的研究,那么不妨直奔一家主要的汽车经销商那里。不过,如果你希望多逛逛。我们准备了一些备选的购车地点。[编者按]  相似文献   
139.
《公路与汽运》2006,(6):64-64
四大检查:①清洗气门积碳和喷油嘴,更换火花塞。②检查空调,清洗空气滤清器。③检查刹车油和刹车片。检查刹车油壶的油面,油面低于下限时,要及时补加到上限。另外,因刹车油本身的吸湿性较强,使用一段时间后,会因吸收了周围空气中过多的水分而使其沸点降低,刹车油沸腾时会造成刹车抱死或失灵  相似文献   
140.
主动悬架系统对汽车加速性能改善分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
余强  马建 《汽车技术》2005,(3):20-22
针对前轴驱动汽车加速过程中质量转移而使最大驱动力下降的问题,提出了利用主动悬架系统减小汽车车轮动态载荷对其进行改善的方法,并进行了控制系统的设计。模拟分析表明,利用主动悬架系统可以有效地降低前轴驱动汽车由于质量转移而引起的车轮动载荷的改变,是解决加速过程中驱动力下降的一个比较有效的方法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号