汽车智能安全技术的新动向

今后的创新将是诸多积木块的有效集成，专业人员正着手通过车载网络把目前可以获得的众多传感器数据统统汇集起来，以便充分共享利用，以求得全车总体性能的优化。     

基于单分类支持向量机的CAN总线异常检测方法

为提高智能客车的网络安全性,提出一种基于单分类支持向量机模型的CAN总线报文异常检测方法,根据智能客车CAN总线的报文数据域特性,分析攻击对数据域产生的影响,将CAN报文的数据域提取成8个训练特征,以大量的行驶数据作为训练集和测试集,通过随机和仿真方式生成异常数据,采用交叉验证的方式对参数进行调整。试验结果表明,该模型能有效检测出异常数据,提升了智能客车的行驶安全性。     

热界面材料层空洞对有无基板IGBT模块芯片结温影响对比研究

新兴的无基板模块广泛应用于新能源领域，其对热界面材料的涂敷要求较高，但相关的研究目前较少。文章针对热界面材料（Thermal Interface Material,TIM）层空洞率不同时，对有、无基板IGBT模块上的芯片结温变化规律进行了仿真研究。通过建立精确数值模型进行稳态热仿真试验，根据试验结果定量分析有、无基板模块上的芯片结温受TIM空洞影响程度。结果表明，相比无基板模块，有基板模块上的芯片结温低，试验芯片分别低8.578 K和9.544 K左右；在TIM层空洞率上升时，对于结温升高速率，无基板模块比有基板模块大，无基板模块的大芯片和小芯片的升温速率分别约为对应的有基板模块大、小芯片的32.190倍和240.875倍；大芯片结温上升速率均比小芯片低，对于有、无基板的模块而言，前者分别约为后者的23倍和3倍。无基板模块对TIM层状态更敏感，要求更高。     

长期试用(2) 媲美原装音响 飞歌专业车载GPS导航系统试用之基本功能篇

大众原车音响的功能不多.但设计与音质都属上乘。功能更加全面的飞歌GPS导航系统,能否做到完美替代呢?上期.我们介绍了飞歌专业车载GPS导航系统(以下简称"飞歌")的基本性能和安装过程.最终的装车效果也让人非常满意。好的开始是成功的一半.接下来我们就要深入考查它的具体功能了。     

别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

三、动力系统接口模块安全码及编程 在车辆上使用Tech 2之前，必须用最新软件对它进行编程。Tech 2编程用来更新Tech 2。TIS 2000包含当前Tech 2应用（程序）和一个先前的版本。当在带GM LAN串行数据协议的车辆上工作时，必须在数据链路连接器电缆和16／19针脚数据链路连接器适配器之间装上一个CANdi模块。     

正确使用和维护车载音响

<正>时下,汽车音乐已成为人们汽车生活中的一个重要组成部分,优美的歌曲和跳动的音符,使人们驾车时的心情更加舒畅神怡。车载音响的设计在很多方面不同于家用音响,因此其使用操作具有一定的特殊性。人们在车载音响的日常使用中,有时会因为不熟悉它的特性而     

国标《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》通过审议

日前，环境保护部科技标准司在北京组织召开了国家环境保护标准《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》审议会。审议委员会听取了标准编制组关于标准技术内容及编制情况的报告，经过认真讨论，审议通过了此项标准。该标；隹由中国汽车技术研究中心主编。     

车载CD音响的使用应该注意什么？

换碟操作 车辆行驶在颠簸的路面和经过限速区时，尽量不做更换碟片的操作，强烈颠簸时碟片容易错位。特殊碟片 使用变形碟片、异型碟片、过薄或过厚的碟片、打口碟片以及在碟片上粘贴标签纸，都会造成卡盘故障，需谨慎使用。     

一体式中控面板的设计及应用

重点介绍一种新型的一体式中控面板的设计原理。该设计节省控制面板的设计空间。改善驾驶员对系统的操控性,统一各系统的设计参数,增加按键操作的舒适度。它运用总线通信功能,实现检测与自我检测,展现整车智能化特点。     

车载音响检修实例10则

1音响通电后不能进碟故障故障现象一辆广汽本田汽车有限公司2000年生产的本田雅阁HG7230轿车,已行驶11.5万公里,装有大连松下汽车电子有限公司生产的松下DPl51型车载CD音响。故障现象是通电后显示"LOAD",不能进碟。故障检修仔细检查CD机芯电路板,未见异