航线设计教学软件系统的研究与开发

本系统在ＷＩＮＤＯＷＳ９５环境下开发,以ＶＩＳＵＡＬ ＦＯＸＰＲＯ６．０为编程语言,软件系统不但具有航线设计教学指导、范例演示、航线设计评估功能;而且还具有实船应用、资料更新、系统数据维护功能。系统的界面友好,操作方便,具有多媒体效果。此外,本系统的数据保密性好,使用功能也可扩展。     

AgCuTi钎焊Al2O3/Nb的研究

在钎焊温度1 043～1 393 K、钎焊时间3～60 min条件下,对Al2O3/(Ag72Cu28)97Ti3/Nb接头进行了钎焊试验.经SEM、EDS、XRD检测,界面产物为TiO、Ti2O.在1 093 K、15 min条件下,接头剪切强度最高可达223 MPa.     

Local dimming原理及在车载中的应用

Local dimming（局部调光）是一种低成本提升车载显示器对比度和清晰度的技术。在目前OLED技术尚无法突破严苛的汽车环境要求的状况下,局部调光是一种首选的成本和性能兼顾的技术。在满足汽车环境要求的同时,大幅提升了显示器的清晰度,提高了显示内容的辨识度,同时成本的上升也在合理范围内。它能给客户带来更好的体验,使驾驶更为安全。本文对它的工作原理以及如何应用进行了阐述,给读者提供了一种思路和方法来提升车载显示器的对比度。     

磷酸预处理骨料植生型多孔混凝土改性研究

为了改善植生型多孔混凝土骨料与胶凝材料之间的界面结构,提高植生型多孔混凝土的抗压强度。该文通过磷酸预处理骨料的方式,分别研究原始骨料、水洗骨料和酸处理骨料的性能变化以及相应的植生型多孔混凝土的抗压强度,并结合扫描电镜的方法从界面过渡区的角度探究其改性机理。结果表明：磷酸可以有效清洁骨料表面杂质并且改变骨料表面的粗糙程度,从而提升混凝土ITZ（界面过渡区）界面的致密性和稳定性;磷酸浸泡骨料约50 min时,酸处理骨料制备的多孔混凝土28 d抗压强度能够达到16.47 MPa,比原始骨料多孔混凝土抗压强度提高了83%;通过对其界面过渡区的观察研究发现,相比于原始骨料多孔混凝土ITZ界面松散、多孔的特性,酸处理骨料多孔混凝土表面呈现出锯齿状的纹理变化,ITZ界面也变得更加致密。     

危险化学品常压车载罐体检验问题分析

随着我国社会经济的快速发展,各行各业迎来了新的发展机遇,化工行业也不例外地迎来了高速发展.伴随着危化品罐车数量的增加,危化品车辆事故的发生几率也相应提高,因此,危化品常压罐车在运输过程当中的安全性显得更为重要.危化品罐车罐体壁厚不达标、大梁连接焊缝开裂、罐内防波板脱落等问题都是危险化学品运输车常压罐体定期检测的重点.通...     

面向轨道维护的可变轨距轨道模型与钢轨点云的配准方法

基于车载Lidar技术相关的硬件和算法的快速发展,具备发展成快速车载轨道测量技术手段的潜力,从而替代传统的地面人工轨道测量手段。针对其中根据钢轨点云获取轨道轨距、钢轨位置等参数的问题,定义了可变轨距轨道模型,并在此实现可变轨距轨道模型与钢轨点云的配准方法。新算法在配准迭代过程根据钢轨点云到轨道工作边的距离来动态调整模型轨距,从而在轨道配准精度和轨距测量精度两项关键指标获得了同步提高。通过模拟数分析存在不同轨距偏差、超高等情况下算法性能,并和单钢轨轨道模型和固定轨距轨道模型的配准结果进行比较。最后通过一段干线铁路的实测点云进行测试,试验结果表明单钢轨轨道模型配准后左右钢轨的平行性得不到保证;在直线段与固定轨距轨道模型配准精度和轨距测量精度基本相当,配准精度为0.16 mm;在曲线段可变轨距轨道模型配准精度和轨距测量精度不受轨距变化的影响,显著优于固定轨距轨道模型的结果,精度高88.7%。     

车载智能语音助手综合评估模型建立及应用

车载语音助手是车内人机交互的一级入口,语音系统在综合场景下的业务处理能力和交互能力极大影响用户体验。阐述一套综合评价模型,对车载语音系统功能进行完全解析、导出竞品实现逻辑和生产中的阶段性评估结果。模型包含一套评估用例数据库,支持103条量化指标计算、15条非量化指标、3个综合指标生成。此外,模型包含全流程的指标分析工具及其它自动化工具。在实际生产应用过程中,该模型与人工评估的误差率约为10%,自动化效率提升约70%。     

聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)裂缝修补材料黏结性能研究

环氧树脂由于其脆性大,导致变形能力不足,聚氨酯的加入可以与环氧树脂形成互穿网络结构,提高环氧树脂变形协调性。为对比研究聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)的黏结性能,同时分析路面不同因素对材料黏结性能的影响,借助界面剪切试验分析不同裂缝宽度、路面服役环境及界面状态对材料黏结性能的影响。结果表明,PUEP具有良好的黏结性能,黏结强度明显高于其他修补材料且材料稳定性较好,抗污耐腐蚀性能较优,PUEP材料能满足各种条件下裂缝修补的黏结性能要求,有效提高了路面裂缝处治的效果。     

一种车载负压医疗方舱结构设计及验证

为有效缓解因突发公共卫生事件而导致的医疗资源短缺问题,以达到快速解决轻症患者收治问题的目的。文章介绍了一种车载负压医疗方舱,利用专用车辆搭载,能够满足医用方舱其机动性、快速维修性、应急性等方面一直存在的局限性。通过三维数模搭建、总体方案设计、工作原理、方舱结构以及各系统的功能设计,经计算校核风量、制冷、制热量、光照强度等验证。结果表明,各项性能符合设计要求,满足客户使用需求。     

基于PEMS与CVS的重型车污染物排放对比研究

为保证在重型柴油车实际道路中排放测试结果的准确性,文章基于底盘测试法,将便携式车载排放测试系统（PEMS）与全流稀释定容取样（CVS）系统串联进行同步排放测试,对比分析车载测试设备与CVS测试结果的差异性。研究表明：由于CVS系统是全流稀释采样测试,稀释空气与采样气体的混合会对中国重型商用车瞬态工况瞬变工况（C-WTVC）的排放波动产生混合平均效应,从而一定程度上会影响CVS排放测试数据与PEMS测试数据的相关性结果。通过设计恒定车速稳定工况试验,可以在一定程度上消除CVS的稀释效应影响,验证了PEMS测试结果和CVS系统测试结果有比较好的相关性。